Podvodné stáčení tachometrů - ledy se hýbou...

Stáčení počtu najetých kilometrů u ojetých automobilů je téměř národním sportem. Nemůže-li někdo prodat svůj vůz, stáhne pomocí kamaráda nebo specializované firmy počet ujetých kilometrů třeba na polovinu. V Česku totiž motoristé rádi kupují vozy s nízkým počtem kilometrů (u osmiletého vozu nejlépe do 120.000 km) a často se při výběru vhodného vozidla řídí jen tímto faktem. Jaké je pak překvapení, když při první návštěvě technické kontroly nebo servisu se dozví, že vůz má najeto klidně 3x více, než ukazuje počítadlo kilometrů.

Řada odborníků a profesionálů z oboru hledají cestu, jak manipulaci s tachometrem jasně definovat jako trestný čin a pomocí dalších kroků stáčení kilometrů co nejvíce ztížit. Stočení tachometru sice již dnes lze považovat za trestný čin podvodu, ale jen pokud je v kupní smlouvě uvedena formulka: „počet ujetých kilometrů“. Praxe je však zcela odlišná. Místo uvedené formulky většina smluv uvádí slovní spojení „stav tachometru“. Navíc nekalé jednání konkrétní osobě lze jen těžko dokázat. Na tento problém upozorňuje Ministerstvo dopravy podle kterého není tachometr cejchovaným měřidlem a dokázat nekalé jednání není jednoduché (majitel vozu totiž může tvrdit, že se změnou hodnoty ujetých kilometrů nemá nic společného a za všechno může osoba blízká.“​

Druhý největší autobazar v Česku Auto ESA se proto spolu se s ostatními partnery snaží o změnu legislativy. Autobazar tvrdí, že v ČR jezdí zhruba 1 milion vozidel se stočeným tachometrem, přičemž do konce září bylo nově registrováno přibližně 100 tisíc ojetých automobilů z dovozů. Z tohoto počtu se udává, že celá 1/3 má stočený tachometr. Vše se podle zástupců autobazaru děje díky tomu, že Česku chybí zákonná úprava, která by účelovou manipulaci s tachometrem postihovala jako trestný čin (existuje pouze paragraf trestného činu podvodu u kterého je malá šance na prokázání úmyslu obohatit se). Desítky firem nabízejí legálně úpravu tachometrů, čistopisy sevisních knížek a podobně. Nabízen je i software kterým lze upravit počet kilometrů. Ten přijde na několik tisícovek. Nově je tak potřeba definovat účelové přetáčení tachometru jako trestný čin, zakázat manipulaci s tachometrem bez záznamu o takové činnosti do technického průkazu, zakázat nabídku služby nabízející stočení tachometrů bez příslušné certifikace popř. dovolit manipulovat s tachometrem jen STK či autorizovaným servisům. Dalším požadavkem je povinnost předkládat potvrzení o stavu tachometru při registraci ojetého vozidla dovezeného ze zahraničí. Samotný autobazar AutoEsa využívá systém Autotracer od společnosti Cebia.