Policie si brousí zuby na poškozená auta

Pokud policie při dopravní kontrole narazí na vozidlo, které bude splňovat některé ze třinácti závad z nové vyhlášky platné od února 2016, budou nekompromisní. Vůz pošlou na nařízenou technickou kontrolu a dokud auto neprojde, nesmí s ním jeho majitel na silnici. V případě porušení tohoto zákazu pak hrozí řidiči pokuta až 20 tis. Kč a roční zákaz řízení. A na jaké závady byste si na vašem autě tedy měli dát pozor? Jde především o nedostatečnou funkci brzd, nebo koroze nosných částí karoserie. Policisté ale budou odpovědněji trestat i za prasklé čelní sklo, při větším úniku olejových náplní, nebo v případě sjetých pneumatik. Stejně bude policie postupovat i v případech, kdy objeví, že je vůz neodborně opraven po havárii.

Nová vyhláška, kterou ministerstvo dopravy až letos v dubnu doplnilo o konkrétní případy, při kterých lze zabavit malý technický průkaz, má za cíl dostat ze silnic nebezpečné vraky. Ty podle ministerstva dopravy ohrožují bezpečnost silničního provozu. V současnosti policie technické průkazy při dopravních kontrolách zabavuje jen výjimečně. A pokud k tomu dojde, většinou dostane viník lhůtu 30 dnů na odstranění závady a poté mu je průkaz vydán zpět.

Zde je třináct závad, kvůli kterým můžete přijít o malý technický průkaz:

1. Absence nebo odstranění podstatné části výfukového systému.

2. Poškození brzdového systému vylučující jeho použití, zejména vyřazení jeho části z provozu, destrukce brzdových kotoučů a obložení.

3. Absence čelního skla nebo jeho poškození na více než 50 % plochy.

4. Zjevné nadměrné úniky provozních kapalin.

5. Koroze nebo praskliny nosných částí zjevně narušující pevnost rámu nebo karoserie.

6. Opotřebení nebo poškození pneumatik odhalující nosné vrstvy.

7. Zjevné deformace nebo praskliny kol.

8. Deformace rámu nebo karoserie dosahující sloupku A, u motocyklů značné deformace základních prvků rámu.

9. Deformace nápravy včetně jejího uložení mající vliv na její pevnost.

10. Zjevná deformace uložení motoru, například utržené úchyty, posunutí motoru.

11. Deformace karoserie zasahující do vnitřního prostoru osádky vozidla.

12. Deformace hlavních částí systému řízení, které zjevně ovlivňují bezpečné ovládání vozidla, například převodky, posilovače, spojovací tyče, hřídele volantu.

13. Zjevný únik výfukových nebo jiných jedovatých plynů do prostoru řidiče nebo prostoru pro přepravu cestujících u vozidla kategorie M2 a M3.