Henry Ford a Ford T
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Před 84 lety byla ukončena výroba Fordu modelu T
Karel Směšný
-
04. 06. 2011
Aktuality
Výroba legendárního lidového vozu a „nejvlivnějšího automobilu 20. století“, Fordu modelu T skončila právě před 84 lety.
Poslední automobil Ford model T sjel z výrobního pásu v americkém Detroitu přesně 27. května 1927. Vyráběl se s několika úpravami dlouhých 19 let a poslední exemplář tohoto jednoho z nejslavnějších automobilů všech dob měl nejen na tu dobu ohromující výrobní číslo-15.007.033. Teprve o mnoho desetiletí později tento počet překonal další legendární lidový model - Volkswagen Brouk, který vydržel na výrobním pásu od roku 1938 až do roku 2003.
První Ford modelu T, lidově nazývaný Plechová Líza nebo Lízinka, byl vyroben 27. září 1908. Byl to čtyřválec s obsahem 2,9 litru, výkonem 20 koňských sil, maximální rychlostí 70 kilometrů za hodinu, spotřebou okolo 14 litrů na sto kilometrů, vážil 600 kilogramů a především stál 825 dolarů, díky čemuž byl dostupný i pro příslušníky střední vrstvy. Poté, co byla v roce 1913 zavedena jeho pásová výroba, klesla i jeho cena - až na konečných 260 dolarů. Model T je proto také obecně známý jako první cenově dostupný vůz, který přispěl k masové motorizaci v USA na počátku dvacátého století.
Jeho karoserie, nejprve dřevěná, potažená plechem, od roku 1911 celokovová, byla nabízena v různých variantách. I když zpočátku byly vozy i granátově červené, sytě zelené, modré, nebo šedé, od roku 1914 měly barvu výhradně černou. Plechová Lízinka byla maximálně spolehlivá, odolná a jednoduchá. Řidič, pokud nebyl naprostý technický antitalent, si prý dokázal případné defekty opravit sám za pomoci šroubováku, drátu a žvýkací gumy. V roce 1999 se Fordu modelu T, který se ke konci svého výrobního cyklu prodával také v tehdejším Českolovensku, dostalo významného ocenění, když byl vyhlášen nejvlivnějším automobilem minulého století.
První Ford modelu T, lidově nazývaný Plechová Líza nebo Lízinka, byl vyroben 27. září 1908. Byl to čtyřválec s obsahem 2,9 litru, výkonem 20 koňských sil, maximální rychlostí 70 kilometrů za hodinu, spotřebou okolo 14 litrů na sto kilometrů, vážil 600 kilogramů a především stál 825 dolarů, díky čemuž byl dostupný i pro příslušníky střední vrstvy. Poté, co byla v roce 1913 zavedena jeho pásová výroba, klesla i jeho cena - až na konečných 260 dolarů. Model T je proto také obecně známý jako první cenově dostupný vůz, který přispěl k masové motorizaci v USA na počátku dvacátého století.
Jeho karoserie, nejprve dřevěná, potažená plechem, od roku 1911 celokovová, byla nabízena v různých variantách. I když zpočátku byly vozy i granátově červené, sytě zelené, modré, nebo šedé, od roku 1914 měly barvu výhradně černou. Plechová Lízinka byla maximálně spolehlivá, odolná a jednoduchá. Řidič, pokud nebyl naprostý technický antitalent, si prý dokázal případné defekty opravit sám za pomoci šroubováku, drátu a žvýkací gumy. V roce 1999 se Fordu modelu T, který se ke konci svého výrobního cyklu prodával také v tehdejším Českolovensku, dostalo významného ocenění, když byl vyhlášen nejvlivnějším automobilem minulého století.