Převratné diodové reflektory přijdou už za tři roky

Německý výrobce světelné techniky Hella vyvíjí ve spolupráci s Volkswagenem nový typ automobilových světel z LED diod. Do provozu budou schváleny v roce 2008.

Bílé světlo xenonových výbojek se ještě nestačilo v autech zabydlet a na sériovou výrobu už čeká zcela nový typ reflektorů. S xenony má společnou barvu paprsků, jen je ještě výkonnější. Žárovkou budoucnosti se stanou LED diody. Nová světla podstatně změní tvář budoucích automobilů. Hlavní dálkový reflektor je sestaven ze sedmi pětihranných částí, které dohromady připomínají tvar včelí plástve. Menší reflektor plochého tvaru slouží spolu se čtyřmi "včelími" segmenty jako potkávací světlo. Reflektor disponuje také úsporným světlem pro svícení ve dne.
Cílem výrobce bylo vyvinout takový zdroj, který by svou životností překonal v současnosti používané halogenové žárovky i xenonové výbojky a zároveň spotřeboval méně energie. Reflektor z LED diod se má v konečném výsledku obejít bez údržby.
LED diody jsou už dnes v automobilech rozšířené, zatím však jako brzdová nebo směrová světla. Speciální bílé LED diody, které slouží jako zdroj světla reflektorů budoucnosti, použila Hella poprvé předloni v luxusním Audi A8 s dvanáctiválcovým motorem. Tam přebraly funkci pozičních a denních světel. Už dnes dosahují reflektory z LED diod intenzity světla srovnatelné s xenonovými výbojkami. Hella připouští technické problémy s dálkovými světly, zároveň však slibuje, že do roku 2008 budou odstraněny. Právě v tomto roce mají být v zemích EU nová světla schválena pro provoz na silnicích a teoreticky může začít i jejich sériová výroba.
Ještě o rok dříve se však motoristé dočkají "chytrých světel", dalšího vývojového stupně už v současnosti používaných adaptivních světlometů. Takzvaný Variabilní inteligentní světelný systém, pro který se používá i krátké označení Varilis, dokáže automaticky přizpůsobit intenzitu světla i jeho rozložení momentálním jízdním podmínkám. Reflektor dokáže rozlišit pět různých režimů: město, silnici, dálnici, dálkové světlo a "špatné počasí". Za tímto účelem bude vůz vybaven řadou senzorů, které mají sledovat světelné podmínky i stav počasí. Ve spolupráci se satelitní navigací pak může reflektor "předvídat", kam má svítit. Například rozpozná zatáčku dřív, než do ní řidič nasměruje kola.