Proč se (ne)zbavit podvodného softwaru?

Jak vyzrát na povinné svolávací akce naftových aut, které čekají 150 tisíc tuzemských vozidel už na jaře 2016? Češi na to přišli. Nechají si sice u dealera nahrát opravený software, jenže ten může snížit výkon motoru a nebo i zvýšit spotřebu (automobilka VW slibuje, že změnu řidič nepozná). Proto už někteří vymýšlejí způsoby, jak nahrát po zásahu servisu původní podvodný software zpátky. Podle některých úpravců je takový zásah jednoduchý a bude trvat cca dvě hodiny - zkrátka se nahraje zpět tovární nastavení.

Jenže tohle se nebude líbit Ministerstvu dopravy, které servisní prohlídky dotčených vozidel nařídilo. Zástupci ministerstva upozorňují, že vozidlo s opětovně nahraným původním softwarem bude nezpůsobilé pro jízdu na tuzemských komunikacích. Jaká rizika vlastně po úpravě softwaru hrozí? Podle některých odborníků může časem docházet k zvýšenému zanášení sání i ventilů pro zpětné vedení spalin. Zkrátka motor se bude ucpávat sazemi a postupně ztratí výkon - zvláště u vozidel řidičů, kteří jezdí defenzivně nebo často krátké trasy se studeným motorem.

A jaký je váš názor na plánovanou povinnou svolávací akci?