Renault - Nissan představuje nový motor 2,0 dCi

Aliance Renault - Nissan vyvinula nový turbodiesel, jehož objem se po vzoru VW zvětšil z 1,9 na 2,0 litru. Výrobce slibuje nejmodernější techniku a hodně síly. Jak dopadá srovnání s konkurencí?

Dosavadní naftové motory 1,9 dCi od Renaultu měly navrch co se týče hlučnosti, naopak poněkud zaostávaly zátahem z nízkých otáček. Nový agregát by měl být ještě tišší a lepší hodnoty má i maximální točivý moment - u první z výkonových variant 340 Nm při 2000 ot./min. Ke zlepšení vlastností pomáhá nové pohonné jednotce množství moderní techniky, například vstřikování common-rail firmy Bosch s piezoelektrickými vstřikovači a čtyři ventily na válec, přičemž sací a výfukový ventil jsou umístěny proti sobě. Každý z dvojice vačkových hřídelů, které jsou poháněny řetězem, ovládá střídavě jeden výfukový a jeden sací ventil. To má zlepšit cirkulaci směsi a dvě vyvažovací hřídele zase přispívají ke klidnějšímu chodu motoru.

Prvním modelem, který dostane nový motor, je Renault Laguna. Na některých trzích se objeví již tento měsíc. Nejdříve bude v nabídce varianta s výkonem 110 kW (150 k) a točivým momentem 340 Nm. Laguna 2,0 dCi zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,9 sekundy. Průměrná spotřeba nafty by se přitom měla pohybovat jen kolem 5,8 litru na 100 km. Postupně by se měly objevit i další výkonové verze, ta nejsilnější bude mít výkon 125 kW (169 k). Nový motor bude spolupracovat s novou šestistupňovou manuální převodovkou. Zájemce o tuning ale nepotěší, že podle výrobce je schopná zpracovat maximálně 360 Nm točivého momentu.

V následující tabulce je srovnání s nejbližšími konkurenty. Spotřeba je uvedena u modelů Laguna, Passat a Mondeo.