Renault Talisman Estate: má se superb bát?

V Evropě o něm možná slyšíme poprvé, ale název talisman není u Renaultu nic nového. V Číně se takto nazývá lehce upravený latitude, vůbec poprvé se talisman představil v roce 2001 jako studie velkého kupé. A velký je i chystaný nástupce laguny. Talisman stojící na podvozkové platformě CMF na délku měří 4,85 metru, široký je 1,87 metru a vysoký 1,46 metru. Rozvor náprav potom dosahuje hodnoty 2,81 metru. Jedná se tedy o jednoho z těch větších zástupců segmentu. Výrobce chce tyto proporce co nejvíce využít jako prostor pro posádku a zavazadla, cestující na zadních sedadlech mají k dispozici až 262 milimetrů prostoru pro kolena.

Objem zavazadlového prostoru činí 608 litrů, u praktičtějšího kombi se uvádí „jen“ 572 litrů, jedná se však o objem pod roletkou, po sklopení zadních sedadel bude možné převést přes 1 700 litrů nákladu. Přístup do kufru bude ve vyšších stupních výbavy bezdotykový – stačí specifický pohyb nohy pod zadním nárazníkem.

Design vozu je spojením elegance a dravosti, při celkovém pohledu na vůz mu nárok na místo ve střední třídě nelze odepřít. Troufám si říci, že talisman je jedno z aut, které vypadá jako kombi snad i lépe než v klasickém sedanu nebo hatchbacku – zadní partie Estate jsou skutečně povedené.

Jelikož se jedná prakticky o vlajkovou loď francouzské automobilky, výrobce se rozhodl neponechat nic náhodě a slibuje velmi kvalitní materiály v interiéru včetně celé řady elektronických systémů. Poslední verze infotainmentu R-Link, adaptivní tempomat, inteligentní parkovací asistent, nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu nebo čtení dopravních značek, to je výčet několika z nich.

Pod kapotou se prozatím počítá pouze s čtyřválci, jedná se o tři diesely a dva benzínové agregáty. Vyznavači nafty budou moci vybírat mezi jednotkami 1.5 dCi o výkonu 110 koní a o deci větším motorem, který se nabízí ve výkonových verzích 130 a 160 koní.

Také benzínové agregáty zastupuje šestnáctistovka, která může být naladěna na 150 nebo 200 koní výkonu. Standardně se pojí se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem, nejsilnější diesel řadí šestistupňovým měničovým automatem a zbývající motory jsou k dispozici s manuálem.

Aby vůz jezdil, jak se sluší a patří, pomáhají mu adaptivní tlumiče a systém řízení všech kol 4Control. Výběrem jízdního režimu lze přizpůsobit také reakce motoru a převodovky.

Renault Talisman bude v nabídce také v provedení Initiale Paris – vrchol luxusu zde představuje specifický lak Améthyste Black, kožený interiér, masážní sedadla nebo vícevrstvá boční okna k zajištění lepší akustické pohody v kabině. Do prodeje novinka zamíří v půlce příštího roku.