Řidiči se bojí ztráty bodů čím dál méně

Bambas: Je v tom politika
Šéf dopravní policie Zdeněk Bambas včera ihned přišel s odvážným prohlášením: Za to, že počet tragických nehod roste, mohou politici, kteří se snaží zákon změnit.
Už krátce poté, co začal platit, se začali politici předhánět, kdo navrhne snížení trestů. Nejdříve o tom začal mluvit premiér Jiří Paroubek, později přišla s vlastním návrhem i ODS. "Politici všech barev a příslušností začali s antikampaní, podle níž je zákon třeba buď zrušit, či ho změkčit a změnit. Tento víkend je toho důsledkem," řekl včera Bambas. Podle něj se dá na silnici čekat stále více mrtvých.
V červenci při nehodách zemřelo o 47 lidí méně než před rokem, v srpnu o 27. A zatímco ze začátku policisté napočítali týdně 200 "bodovaných" přestupků, dnes je to kolem 700. "Řidiči přestávají pravidla dodržovat. A to i proto, že od politiků slyší: Pojďme je změnit," říká ředitel Besipu Robert Šťastný. Před zpochybňováním zákona nedávno varovali i další odborníci. "Padesátka tam přece není napsána proto, abychom jezdili ve městě šedesát. Je to zákon jako jakýkoliv jiný," tvrdil již dříve Jaroslav Heinrich z Centra dopravního výzkumu.
Bývalý ředitel středočeské dopravní policie Stanislav Huml sice uznává, že se řidiči méně bojí, tragický víkend ale považuje za náhodu. "To je výkyv, a žádná politická antikampaň," míní. Řidiči se ovšem podle Humla přesvědčili, že policistů je na silnicích málo. "Jenže aby byl policista za každým rohem, to také nejde," dodává Huml.
Zákonu ostatně zasadil jednu z největších ran sám policejní prezident Vladislav Husák - novináři jej přistihli, jak se řítí po dálnici stodevadesátkou.
Vláda minulý týden souhlasila se změnou silničního zákona. Chce mimo jiné, aby počet bodů vzrostl z 12 na 18, snížil se počet přestupků, za něž body odebírají, nebo aby se na dálnici mohlo jezdit až stošedesátkou. A chce také zrušit nesmyslné důsledky zákona - jako pokuty pro cyklisty, kteří z kola spadnou a zraní se.

Na Západě jsou přísnější
Například v případě 18 bodů se ministři inspirovali Německem. Jenže někteří experti upozorňují, že nejen tam, ale i další země západní Evropy jsou na řidiče přísnější než Česko. "Ale také mají spoustu radarů. Být to u nás, hodně řidičů ani nedojede z Prahy do Brna," namítá Štastný z Besipu. V Německu se také přestupky sčítají, kdežto v Česku se při více přestupcích body berou jen za ten nejzávažnější.
Italští řidiči "hospodaří" dokonce s dvaceti body. Ale zatímco v tuzemsku je nejmírnější trest smazání dvou bodů, v Itálii pět. Česko bylo podle statistik před patnácti lety 9. z 25 zemí Evropy v počtu mrtvých na silnicích. Předloni už skončilo na 20. místě.