Škoda: každý rok nový model

Blíží se nevídaná modelová smršť, která brzy vystřídá poklidné tempo zavádění nových škodováckých modelů. Mladoboleslavská automobilka teď chystá pro každý rok jedno zcela nové auto.
Po letošní premiéře roomsteru bude v příštím roce následovat nová generace fabie. Lze předpokládat, že se ve verzi hatchback představí už začátkem března na ženevském autosalónu. V únoru má totiž skončit výroba nynějšího hatchbacku, současný sedan a kombík však zůstanou i poté v nabídce.
Rok 2008 bude s velkou pravděpodobností správným časem pro nástupce superbu. Po něm by měl v roce 2009 následovat sportovně-terénní model Yeti.
A jaký je hlavní společný znak všech chystaných novinek? Pro mnohé motoristy dost překvapivý: odvážnější design! Ten odráží stylistické prvky současného roomsteru.

Auta s lidskou tváří
Změny ve směřování mateřského Volkswagenu se zákonitě promítají i do strategie tuzemské automobilky. Za éry šéfa VW Ferdinanda Piecha sice vládl konzervativní duch, ale platformová strategie velela k časté obměně podvozků.
Současná podoba koncernu pod vedením Bernda Pischetsriedera je mnohem střízlivější. Nový model už zákonitě neznamená také nový podvozek (nová fabia si má podle předběžných informací vystačit s tím stávajícím). Na druhou stranu však má chladný koncernový design dostat lidštější tvář. A zatímco seaty musí v zákaznících vzbuzovat "automobilové emoce", škodovky přišly s heslem "jednoduše chytré". Prvním příkladem takového modelu má být právě roomster se svými variabilně řešenými sedadly a nenapodobitelným designem.



"Mladá" značka
Ještě nedávno hodnotila zahraniční média podobu škodovek coby "konzervativní" nebo "nenápadnou". A to i v případě vrcholu mladoboleslavské odvázanosti - u sportovních verzí RS. Příchod velkoprostorového roomsteru znamenal zásadní obrat. V recenzích se nyní často skloňuje slovo "originální" a německý Auto motor und Sport píše dokonce o "žertovném designu".
Svěžest roomsteru má ve svých genech i budoucí fabia. Všechny špionážní fotografie a z nich odvozené kresby ukazují příbuznost obou modelů, zejména pak v přední části. Zdá se, že Škoda objevila designérský směr pro příští léta: ještě výraznější přední masku a kapkovitě protáhlé světlomety.
Nápaditější styl zacílil na mladé zákazníky. Platí to i o prototypu vozu, kterým chce automobilka letos přilákat ke svému stánku návštěvníky pařížského autosalónu. Definitivní proměnu v "mladou" automobilku pak představuje kompaktní sportovně užitkový vůz Yeti.



Při pohledu na nově ohlášené změny v modelovém roce 2007 to zatím na přílišnou odvahu nevypadá. Konzervativně pojatý superb neztratil nic ze své nevzrušivé důstojnosti. Ale jeho nástupce už může být docela jiný. Jaký? "Rozhodně stejně prostorný," vyvrací šéf technického vývoje Harald Ludanek v rozhovoru na stranách 4 - 5 zprávy, že budoucnost superbu stojí na prodlouženém podvozku VW Jetta. Daleko pravděpodobnější je, že si nový superb dosavadní podvozek podrží. Klasická tříprostorová karosérie současné generace však pravděpodobně skončí. Bernd Pischetsrieder nemá velké sedany rád. Jako nástupce luxusní limuzíny Volkswagen Phaeton prosadil velký hatchback a dost možná, že svým rozhodnutím nepřímo ovlivnil i směřování příštího superbu. V souvislosti s ním se často hovoří o unikátním systému pátých dveří. Ty by měly být horizontálně rozdělené a mohly by se tak otevírat dvěma způsoby: jako kufr v klasické limuzíně a také jako hatchback.