Škoda Kodiaq Scout živě

Už nějaký ten pátek víme, že Kodiaq Scout bude mít čtyři motorizace, že bude pouze s pohonem všech kol a že k němu výrobce přidá i nějakou tu výbavu navíc.

Protože jsme na TipCars.com o tomto modelu prozatím nepsali, pojďme si shrnout to nejdůležitější. Výbava Kodiaqu Scout vychází z výbavového stupně Ambition. Standardně dostanete funkci Offroad, která stisknutím tlačítka mění režim fungování pohonu 4×4, dále paket pro špatné cesty s ochranou motoru a dalších důležitých součástí pod podlahou vozu a parkovací senzory vpředu i vzadu. Sériová výbava zahrnuje standardně také volbu jízdního profilu (Normal, Sport, Eco, Comfort, Individual, Snow), ovlivňující reakce motoru, automatické převodovky, posilovače řízení, klimatizace a případně adaptivního podvozku DCC. Režim Snow přizpůsobuje funkci systémů ABS, ASR, ACC (pokud je součástí výbavy) a řídicí jednotku motoru dle konkrétních podmínek zasněžené nebo kluzké vozovky. V interiéru je hodně výrazný plastový dekor v imitaci dřeva. Vypadá docela k světu.

Nabídka motorů

Jako pohonné jednotky jsou v nabídce dva benzinové a dva naftové motory:

1,4 TSI /110 kW (150 k) 4×4, maximální rychlost 197 km/h, 0-100 km/h za 9,8 s, kombinovaná spotřeba 6,8 l /100 km, 153 g CO2/km

2,0 TSI /132 kW (180 k) 4×4, maximální rychlost 207 km/h, 0-100 km/h za 8,0 s, kombinovaná spotřeba 7,3 l/100 km, 168 g CO2/km

2,0 TDI /110 kW (150 k) 4×4, maximální rychlost 197 km/h, 0-100 km/h za 9,5 s, kombinovaná spotřeba 5,3 l /100 km, 139 g CO2/km

2,0 TDI /140 kW (190 k) 4×4, maximální rychlost 210 km/h, 0-100 km/h za 8,9 s, kombinovaná spotřeba 5,7 l /100 km, 150 g CO2/km

Pohon 4×4

Srdcem pohonu 4×4 je elektronicky řízená lamelová spojka, která je umístěna bezprostředně před zadním diferenciálem, tedy na konci kardanové hřídele. Řídicí jednotka pohonu permanentně propočítává optimální hnací moment pro zadní nápravu. Za normálního provozu, zejména při nízkém zatížení nebo při brzdění motorem, posílá řídicí jednotka maximum hnacího momentu na kola přední nápravy.

Kodiaq Scout má světlou výšku 194 mm. Jeho přechodový úhel činí 19,7 stupně, díky krátkým převisům vykazují hodnoty předního a zadního nájezdového úhlu 22,0, resp. 23,1 stupně. Sériově dodávaný paket pro špatné cesty chrání před poškozením motor, podlahu a různá pod ní uložená vedení a kabely. Zde v Ženevě je vystavený kousek v módní bílé barvě. Nevypadá zle, ale hned vedle parkuje Kodiaq Sportline v krásné červené a té prostě nejde odolat.