Škoda má nový hit: motor 1.2 TSI

Nové motory z Mladé Boleslavi se staly hitem. Označují se 1.2 TSI. Především kvůli nim se vývoz motorů z Česka v loňském roce více než zdvojnásobil.
Malý motor 1.2 TSI díky turbu vykazuje vysoký výkon a přitom má nízkou spotřebu. A za to si řada koncernových zákazníků ochotně připlácí i desítky tisíc korun oproti stejně silným starším motorům. Škoda Auto jej vyrábí také pro další značky koncernu Volkswagen. Objevuje se například i v prémiovém Audi A3. Škoda se na vývoji motoru přímo podílela.
"Nové motory TSI patří mezi velmi oblíbené a poptávka po nich stoupá," potvrdil mluvčí automobilky Rudolf Dreithaler. V prvním pololetí loňského roku jich Škoda vyrobila 103 tisíc, ve druhém pololetí by to mělo být ještě více. Údaje ale ještě nejsou k dispozici. Automobilka nyní vykazuje dynamický růst, letos chce přijmout stovky odborníků a stovky lidí do výroby. Česko je ovšem stále na dovozu motorů závislé. Škoda zhruba polovinu motorů dováží především z Německa a Maďarska. V tuzemsku se například nevyrábí žádný naftový motor pro osobní vozy, přitom poptávka po nich s úspěchem Octavií a Superbu rychle roste. Hyundai všechny motory dováží ze slovenské Žiliny a TPCA z polského závodu Toyoty. Volkswagen až donedávna svěřoval Škodovce jen výrobu těch nejlevnějších motorů s nízkými maržemi. Nejprve to byl litrový tříválec, jenž se krátce objevil i v modelu Fabie, již na stokilometrovou rychlost rozpohyboval za 22 vteřin. Posledních deset let Škoda Auto vyrábí pro koncern silnější tříválec 1.2 HTP, jenž kromě malých škodovek pohání nejlevnější verze Seatu Ibiza a Volkswagenu Polo.
S tím, jak se blíží prestižní autosalon v Ženevě, se množí spekulace o budoucnosti Škody. Britský magazín Autoexpress zveřejnil zprávu, že dostala zelenou k výrobě Škody Joyster, jež by měla být alternativou k VW Scirocco. Třídveřové kupé má dostat podvozek Golfu, nejrychlejší model by pak mohl jet až 250 kilometrů v hodině. Oproti Volkswagenu by škodovka byla o patnáct procent levnější.
"Plánujeme růst, ale konkrétní věci sdělíme v pravý čas," reaguje Dreithaler. "Mohu jen říci, že letos představíme auto menší než Fabia, a veřejné je i to, že pracujeme na nové řadě, která bude velikostí patřit mezi Fabii a Octavii. Zároveň připravujeme třetí generaci Superbu," dodává. Auto menší než Fabia bude vycházet z Volkswagenu Up a bude se vyrábět v bratislavském závodě koncernu. Jeho jméno ještě není definitivní. Automobilka je představí koncem letošního roku a první zákazníci by ho mohli dostat příští rok. Ceny mají podle odhadů začínat na 180 tisících korunách.
Vůz velikostí mezi Fabií a Octavií, jenž by se mohl vrátit ke staronovému názvu Felicia, zatím termín představení veřejnosti nemá.

Motory TSI z Mladé Boleslavi
- Přeplňované čtyřválce 1.2 TSI o výkonu 63 KW a 77 KW. Jejich průměrná spotřeba je 5 l na 100 km
- 300 tisíc kusů (9,7 miliardy korun) tolik vyvezla Škoda Auto motorů v loňském roce (včetně 1.2 HTP)
- +140 % činil meziroční nárůst　

Do jakých vozů se motor montuje

Hlavní trhy (montážní závody skupiny Volkswagen)
- Německo
- Španělsko
- Rusko
- Jihoafrická Republika
- Indie
- Belgie
- Mexiko
- Brazílie