Škoda přivezla k Wörthersee pět sportovních vozů

Prvním zástupcem Škody na tuningovém srazu je soutěžní speciál Fabia R5 Combi. Vůz je vyveden v zeleno-bílo-černém zbarvení a stojí na 18palcových kolech z lehkých slitin. Jeho soutěžní ambice má podle automobilky naznačovat mohutný přední nárazník a široké otvory pro vstup chladicího vzduchu v přídi. Maska chladiče je černě lakovaná, stejně jako kryty zpětných zrcátek. Celek doplňují rozšířené blatníky a prahy, na zádi vozu se nachází spoiler a netradičně ve středu umístěná koncovka výfuku.

Pod kapotou vozu se skrývá přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru, pohon všech kol a pětistupňová sekvenční převodovka.

Mimo praktičtějšího provedení Combi se u jezera Wörthersee předvede také ‚originál’ vůz ŠKODA Fabia R5. Soutěžní Fabia R5 vychází ze sériového provedení nové generace fabie a je následníkem modelu Fabia Super 2000.

Vystaven je zde také nekonvenční pickup FUNstar, vycházející z poslední generace fabie. Vůz charakterizuje lakování v metalických odstínech šedé Steel a bílé Moon, s nímž kontrastují prahy, rámeček mřížky chladiče a zadní spoiler, které jsou nalakované v zeleném odstínu Reflex. Přední část auta je osazena LED světly, umístěnými pod bočními ochrannými lištami. Přední světlomety se dvěma projektory také využívají diody, ve světlech pro denní svícení kromě toho najdeme i zelené LED proužky.

Škoda FUNstar přijíždí na osmnáctipalcových kolech ‚Gemini’ vypůjčených z modelu Octavia RS. Vůz pohání benzínový motor 1.2 TSI o výkonu 90 kW. Převodovka je sedmistupňová dvouspojková. Interiér se nese ve sportovním duchu a i zde je použita šedá a bílá barva. Nechybí sportovní volant a audiosystém o výkonu 1 400 wattů.

Mezi vozy se sportovními ambicemi se dostala také fabia s designovým paketem Red & Grey Plus. Ta je lakována odstínem bílá Moon, přes kapotu, střechu a páté dveře se táhnou šedo-červené podélné pruhy. Celek doplňují červené 17tipalcové hliníkové disky v designu Savio, červeně lakované kryty vnějších zpětných zrcátek, přední spoiler, boční prahy, zadní difuzor a střešní spoiler.

Pětici sportovních modelů uzavírá prozatím nejrychlejší provedení octavie a také nejrychlejší sériová škodovka vůbec na našem trhu – Octavia Combi RS 230. Jako první vůz v historii značky Škoda je vybavena diferenciálem VAQ s elektrohydraulicky řízenou svorností, pod kapotou potom má přeplňovaný zážehový dvoulitr původem ze standardního provedení RS, který ale posílil o 10 koní na celkových 230.