Technologie baterií – kam směřuje vývoj?

Fakt, že má teď vývoj i výroba akumulátorů i souvisejících technologií zelenou, dokládá například nedávné oznámení společnosti A123 Systems, o otevření nového výrobního závodu v Ostravském průmyslovém parku CT Park. Má se tu ročně vyrábět 600 tisíc baterií do elektromobilů a hybridů. Tuzemský závod bude doplňovat stávající technické centrum ve Stuttgartu a dva již existující výrobní závody v Číně a USA.

#foto26263 Už teď je jasné, že technologie lithium-iontového akumulátoru velmi rychle nahradí starší nikl-metal hydridové baterie (NiMH), zvláště pro jejich nižší energetickou hustotu. Povzbuzující je fakt, že od roku 2002 se kapacita Li-ion baterií zvýšila o 25% a dalších 25% můžeme dle odhadů očekávat v roce 2024. Ruku v ruce s vyšší kapacitou přichází s novými bateriemi také jejich vyšší spolehlivost i lepší tepelná stabilita. Právě tyto pokroky umožňují novým modelů elektromobilů stále lepší dojezdové vzdálenosti. Lze tedy očekávat, že Li-ion technologie bude dále tržně posilovat a na její vývoj se bude sázet. Jedním z nejnovějších trendů u těchto typů autobaterií je nahrazení metaloxidové katody a grafitové anody používané v současnosti, za materiály z křemíku nebo jeho slitin. Vývojová centra se sice touto problematikou zabývají téměř deset let, poslední období však nese reálné výsledky, které by se mohly brzy objevit v praxi.

#foto26262 Klíčový vývoj probíhá hlavně v oblasti akumulátorů pro elektromobily, které budou menší, efektivnější, budou vyrobeny s nižšími náklady a zvýší se také jejich životnost. Takové akumulátory vůbec nemusejí konstrukčně odpovídat současné technologii Li-ion. Testují se samozřejmě i další možnosti, jako jsou lithio-sírové akumulátory, nebo sodíko-iontové akumulátory. Jenže na takové novinky si budeme muset ještě nějaký ten rok počkat. Je třeba připomenout, že Li-ion technologii trvalo více než dvacet let, než si našla své místo v automobilovém průmyslu. A podobně těžké, i když asi s kratším čekáním to budou mít další nové technologie. Svět automobilového průmyslu je stále poměrně konzervativní a než výrobci vozidel usoudí, že je nová technologie připravena pro použití v jejich vozech, bude to nějakou dobu trvat.