Trestaní řidiči nehřeší, bojí se dalších bodů

Ukazuje to podrobný pohled do statistiky bodového systému: 84 procent řidičů, kteří dostali v prvním půlroce jeho platnosti nějaký bod, dalších dvanáct měsíců jezdili, aniž spáchali jiný přestupek, a přidělené body se jim tak umazaly.
"Pokud se na to podíváme obráceně, tak vlastně jen 16 procent z bodovaných řidičů páchá přestupky opakovaně. Pokud se to přepočte na všechny registrované řidiče, opakovaně páchá přestupky jen 1,5 procenta z nich," říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.

Hlídky s autem do provozu
Strach z bodů se však stále projevuje jen částečně. "Neprojevuje se ve statistice nehod a nesnižuje se ani počet mrtvých na silnicích," namítá odborník na dopravní bezpečnost Robert Šťastný.
Důvod je podle něho jasný: "Znamená to, že stále unikají ti nejnebezpečnější řidiči, kteří předjíždějí na plných čarách, nedodržují bezpečnou vzdálenost a nedávají přednost v jízdě. To může postihnout jen policie, která dohlíží na provoz v maskovaném autě za jízdy," říká Šťastný.
Zdá se, že tohle začali chápat i policisté. "Už loni jsme začali kupovat měřicí a monitorovací techniku do civilních aut, která budou jezdit v provozu. Cílem je, aby na každém okrese bylo alespoň jedno takové auto," říká šéf dopravní policie Martin Červíček. Novinkou bude podle něj nasazení čtyřicítky nových motorek, na něž chce toto zařízení také namontovat.
"Snad se podaří ještě letos takto vybavit polovinu motorek. Jezdit by měly hlavně na dálnicích a v hustém provozu," říká Martin Červíček.

Strach z bodů zabírá
Jiný přístup "obodovaných" řidičů je vidět i v praxi na úřadech. "Když s lidmi řešíte přestupky, tak vidíte, že je až tak netrápí pokuty, ale strašákem jsou pro ně body, a to tak, že časem mohou přijít o řidičský průkaz," říká Ladislav Svoboda z odboru dopravy v Nýřanech.
Stále je však problém v tom, že úřady neumí přestupky řešit rychle. Třeba v Praze je běžné, že než začnou úřady přečin vůbec řešit, uplynou od doby, kdy ho řidič spáchal, i tři měsíce.
Statistiky přitom ukazují, že kdyby úřady pracovaly rychleji, bodový systém by byl funkčnější, jakkoli nedosáhne na všechny. "Systém totiž postihuje hlavně přestupky, které se dobře řeší, ale nejsou nejvážnější," upozorňuje Svoboda.
Nejčastěji jsou bodováni řidiči, které změří radary za překročení rychlosti do 20 kilometrů za hodinu v obci.
I tohle bodování však má svůj přínos. Díky tomu, že je Praha prošpikována kamerami a radary se tu loni jako v jediném kraji podařilo snížit počet mrtvých při dopravních nehodách. Loni tu zemřelo 33 lidí, zatímco ještě předloni to bylo 56 mrtvých.