Mercedes tím chtěl uvést s patřičným „antré“ vstup nového motoru pod kapoty svých modelů. Testovaný dieselový šestiválec V6 3,2 l CDI (165 kW, 224 k) nahradí od letošního léta současné řadové pětiválce (E 270 CDI, 130 kW) a šestiválce (E 320 CDI, 150 kW). Dlouhá cesta k novým rekordům začala náhodným výběrem tří vozů E 320 CDI z továrny v Sindelfingenu, kde byly pod dohledem komisařů FIA automobily zapečetěny a převezeny na testovací okruh Laredo v americkém Texasu. Tam už si je přebraly jednotlivé testovací týmy o šesti jezdcích, kteří se při jízdě střídali po 2 hodinách a 10-ti minutách, kdy bylo třeba zastavit, v průměru na dvě minuty, pro dotankování paliva. Desetkrát během celého testu bylo také třeba absolvovat prohlídku a učinit potřebný servis podle běžného doporučení výrobce.
Na konci třicetidenního martýria se mohli lidé od Mercedesu radovat. Během testování nenastaly žádné větší problémy a tak si mohl německý výrobce zapsat několik rekordů, z nichž nejvýznamnější jsou tři absolutní světové rekordy napříč všemi kategoriemi vozidel. Těch bylo dosaženo na vzdálenost 100 000 km, 50 000 mil a 100 000 mil (míle = 1,609 km), které vozy ujely v rekordním nejkratším čase.
Ujetá vzdálenost | Průměrná rychlost |
50 000 mil | 225,456 km/h |
100 000 km | 225,903 km/h |
100 000 mil | 224,823 km/h |