V Paříži se představila i malá rychlá auta

Tyto vozy nespoutané zažitými konvencemi představují moderní trend většiny světových značek. Trend je pro automobilky výhodný. S nízkými náklady lze totiž posílit či potlačit některé prvky modelu a z auta na pomezí off-roadu a rodinného vozu je pro příští sezónu plnokrevný terénní automobil.
Příkladem může být nový Nissan Qashqai, vyvinutý v alianci s francouzským Renaultem. Vůz má nahradit Nissan Almeru, jejíž prodeje klesají. Qashqai se začne prodávat příští rok v únoru, má stát 19 000 eur (asi 530 tisíc korun) a Nissan předpokládá, že ročně prodá sto tisíc těchto vozů.
Ukázkou crossoverů jsou i vozy Kia Cee'd a Hyundai Arnejs, pětidveřové vozy nižší střední třídy, představující výrobní program nových jihokorejských továren v Žilině a v Nošovicích. Oba modely vycházejí ze společné platformy a společnou mají i řadu dalších dílů. Cee'd vypadá dravěji, je určen pro mladé, sportovněji založené Evropany. Sportovně vyhlíží i Arnejs, má však nadčasovější rysy a bude velkou konkurencí Volkswagenu Golf.

Rychlé "nákupní kabely"
Stírání rozdílů mezi kategoriemi je jedním trendem vývoje. Jiným je "klamání tělem".
Zatímco Porsche 911 Turbo je na první pohled ryze sportovním vozem, od Fiatu Pandy by nikdo razantní jízdu nečekal. Chyba.
Italská značka v Paříži představuje pandu, dosud přezdívanou za "nákupní tašku" s motorem 1.4 z modelu Stilo, který dokáže zrychlit na stokilometrovou rychlost za neskutečných 6,5 vteřiny.
V akceleraci pak Pandu Sport nepřekoná ani mnohem ostřeji vyhlížející novinka, Honda Civic Type R. Ve sprintu je o desetinu vteřiny pomalejší, dosahuje však maximální rychlosti až 235 kilometrů za hodinu. Zdatným soupeřem hondě i fiatu bude Toyota Yaris TS.
Jako sportovní auto se představuje i příští nejmenší volvo. Švédská značka by s třídveřovým modelem C30 dlouhým jen 4,25 metru ráda oslovila zákazníky, kteří dosud volili hlavně BMW řady 1 nebo Audi A3. Ročně by chtěla prodat na 65 tisíc těchto nových vozů.

Luxusní vozy s křídly
Samozřejmě jsou na veletrhu i vozy, které rychlostí či luxusem oslní na první pohled.
Role vábničky na stánku Alfy Romeo připadla otevřené verzi chystaného Supersportu C8. Volkswagen vystavuje studii Iroc, která má připomínat Scirocco, jedno z nejpozoruhodnějších aut sedmdesátých let.
Renault si do Paříže nachystal koncept Nepta - s karosérií z uhlíkových vláken, světly z LED diod a dvojicí dveří, kterou elektromotory při otevírání vysunují směrem k nebi.
Také novinka Citroenu, koncept Métisse má křídlové dveře otevírající se vzhůru. A k jeho pohonu slouží dosud vzácný dieselový hybrid - kombinace naftového šestiválce s výkonem 208 koní a dvou elektromotorů se společnou silou 30 kW. Výhradně na elektřinu dokáže métisse ujet podle automobilky celé tři kilometry.