Vrchlabí se rozšíří

Záměr by si vyžádal kompletní přestavbu závodu (investice se odhadují na nejméně šest miliard korun, čtyřnásobně by se musela rozšířit výrobní hala, trojnásobně svařovna a musela by se postavit úplně nová lakovna). Stát by Škodě poskytl investiční pobídku v řádu několika set milionů korun ve slevě na dani. Kromě toho by investoval do infrastruktury více než miliardu korun.

Koncept Up!
Dosavadní odkládání verdiktu o Vrchlabí souvisí především s tím, že Volkswagen dosud neurčil, jaký vůz by se tam měl vyrábět. Původní koncept Up! s motorem vzadu byl podle neoficiálních zpráv podroben v koncernu ostré kritice a vypracovává se nová alternativa s agregátem umístěným vpředu.
"Vozidlo bude splňovat náročné ekologické a bezpečnostní normy, zároveň bude relativně levné," prohlásil ředitel společnosti Volkswagen Group v Rusku a prezident Sdružení automobilového průmyslu ČR Martin Jahn. Konečné rozhodnutí však asi brzdí i rodinné spory v automobilce Porsche, jež je spoluvlastníkem Volkswagenu.
Škoda tento týden vyrobila ve Vrchlabí miliontý automobil od roku 1991, kdy ji převzal Volkswagen. "Ve Vrchlabí se vyrábějí vozy již sto let, a to pro nás znamená obrovskou tradici, na které hodláme nadále stavět," prohlásil při té příležitosti Horst Mühl, člen představenstva Škody odpovědný za oblast výroby.
Vedení automobilky se již dříve vyjádřilo, že si Škoda podkrkonošský závod ponechá, i kdyby nakonec nezískala projekt na montáž malých aut.