Xenonová světla svítí až o 70 procent lépe než halogeny

Světlomety mercedesu, nissanu, opelu, škodovky a volkswagenu důkladně prozkoumali odborníci klubu ÖAMTC. Cílem bylo zjistit, zda se vyplatí investice do dražších xenonových výbojek, případně zda k dobrému osvětlení silnice stačí sériově montované halogeny. Jednoznačný výsledek testu ve prospěch xenonů překvapil i samotné zkoušející. "Xenonové výbojky ve srovnání s halogeny mají výrazně vyšší světelný výkon a nabízejí tak i větší bezpečnost," shrnuje výsledky expert autoklubu Steffan Kerbl, "pouze v případě Nissanu Qashqai se xenony oproti halogenům výrazně neprosadily." Vyjádřeno čísly, u nissanu přinesly výbojky oproti halogenům jen dvě procenta světla navíc.
Z testovaných vozů se xenony nejvíce vyplatí u Opelu Insignia, kde dojde k nárůstu světelného výkonu o 71 %. Téměř o polovinu (49 %) se svítivost vylepší u Mercedesu třídy E, zlepšení o 44 % zaznamená Volkswagen Golf a 42 % Škoda Superb. Nepatrný rozdíl ve svítivosti u Nissanu Qashqai vysvětlují až detailní údaje. Nissan za účinnost svých halogenových žárovek získal z celé pětice nejlepší známku (2,9), zatímco jeho xenony byly v testu vůbec nejslabší (známka 2,8). Pro srovnání: s nejslabšími halogeny přijel do testu opel (známka 4), zatímco nejlepší xenony předvedl mercedes (1,2). Škodovka odešla se známkou 3,3 pro halogeny a 1,7 pro výbojky. Test autoklubu probíhal ve třech etapách. Technici nejprve přeměřili dosah světla, jeho rozložení a odstín. Poté se automobily vydaly na zkušební polygon. Tady zkouška zjišťovala, jak jsou světla účinná při osvětlení dopravních značek nebo předmětů mimo silnici. Na závěr auta podstoupila praktický test v běžném silničním provozu.