Zájem o ojetiny klesá, autobazary zlevňují

Ceny ojetých vozů v Česku klesly meziročně v průměru až o 20 procent. Vyplývá to z průzkumu společnosti GE Money Auto mezi padesáti prodejci použitých aut. "U některých obchodníků pokles cen dosáhl za poslední rok dokonce i více než 30 procent," říká Milan Beutl, předseda představenstva a generální ředitel GE Money Auto. Slevami se prodejci snaží utlumit pokračující pokles poptávky. Za pět měsíců letošního roku se v Česku poprvé registrovalo 51 tisíc ojetých osobních aut. Za leden až květen loňského roku to bylo o desetinu více (téměř 57 tisíc ojetin) a předloni dokonce 98 tisíc ojetých aut.
Velké autobazary dokázaly pokles prodejů zbrzdit a například společnost AAA Auto oznámila, že prodala v květnu 3700 aut, což je nejvíce za poslední rok. Podle statistik Svazu dovozců automobilů se o pět set ojetin zvýšil dovoz v květnu oproti dubnu na 12 363 aut. Naproti tomu se v Česku v květnu registrovalo téměř 16 tisíc a od počátku roku 70 tisíc nových aut.

Slevy jdou do desetitisíců
AAA Auto nabízí nejen slevy od 20 tisíc korun i bezúročné půjčky až sto tisíc korun na nákup ojetého auta. Bazary Auto ESA poskytují slevy 15 tisíc až 55 tisíc korun podle typu a stáří auta. Ceny vozů snižují nejen velké společnosti, ale i malé firmy. "Samozřejmě dáváme slevy, třeba jako příspěvek na ekologickou daň," uvedl Milan Dolenský, majitel Autobazaru v Lomnici nad Popelkou. V nabídce má padesát vozů, většinou zahraničních značek. Třeba sedm let starý model Alfa Romeo 147 s benzinovým motorem 1.6 za 95 tisíc korun.
"Blíží se léto, prodejci se potřebují aut zbavit, to je sezonní jev. Je ovšem fakt, že celkově se letos prodává méně, proto klesají i ceny. Nejvíce však na ceny ojetých vozů tlačí zlevňování nových aut," řekl Aleš Zich, ředitel firmy Auto AZ Consulting, která prověřuje použitá auta.
Zájem o použitá auta podle něj klesá i proto, že nové moderní vozy v některých případech méně vydrží. "Moderní auta jsou složitější, technicky vyspělejší. A každý složitější systém je potenciálně více poruchový. Lidé se obávají, že auta plná počítačů budou v budoucnu méně spolehlivá, že jejich údržba bude stát víc," dodal Zich.

Češi se naučili smlouvat
Podle výsledků průzkumu GE Money Auto volí tři čtvrtiny kupujících ojetá auta v maximální hodnotě do 150 tisíc korun. Prodejci ojetých aut zároveň uvedli, že kupující v současnosti daleko častěji smlouvají. "Zkušenosti našich partnerů potvrzují, že se vlivem hospodářské krize změnilo nákupní chování. Lidé dnes při nákupu použitého vozu daleko více porovnávají ceny a častěji než dříve požadují na prodejcích další slevy," připomněl Beutl. Různé druhy slev a zvýhodněné nabídky považují kupující dnes za samozřejmost, a proto je od prodejců aut očekávají automaticky.
"V současné době dosahují ceny ojetin svého minima a budou v nejbližší době stagnovat. Očekávám však mírné oživení poptávky, které se bude postupně promítat do pozvolného růstu cen," uvedl Beutl. Většina zájemců o koupi ojetého vozu si vybírá nejprve na internetu. Před cestou do autobazaru mají vytipováno jedno až dvě auta, která si chtějí na místě vyzkoušet. Z průzkumů GE Money Auto také vyplývá, že 70 procent Čechů platí část ceny z úspor a na zbytek si půjči u banky nebo volí formu leasingu.

Pokles cen ojetin

	49 325 korun činí průměrný pokles ceny tři roky starého vozu Renault Scénic. Vůz z roku 2006 stál loni 264 tisíc, vůz z roku 2007 stojí letos 215 tisíc korun.
	46 256 korun je průměrná sleva pět let staré Škody Fabia. Auto z roku 2004 stálo loni průměrně 159 tisíc korun, z roku 2005 stojí nyní průměrně 112 704 korun.
	28 841 korun, o tolik klesla průměrná cena tři roky staré Škody Octavia. Vůz vyrobený v roce 2006 stál loni 284 tisíc korun, vůz z roku 2007 stojí letos 255 tisíc korun.