Zloději aut - na co si dát pozor?

Havarijní pojištění by mělo kompenzovat finanční ztráty, které nám hrozí při havárii, poškození nebo odcizení motorového vozidla Petr Kůt, vrchní ředitel úseku pojištění motorových vozidel České pojišťovny, říká, že stále větším problémem je vykrádání aut.

Jak dochází nejčastěji k vykradení auta ?

Registrujeme převážně dva druhy zlodějů. Jsou to mladí lidé, kteří si krádežemi pomáhají k penězům, nezřídka na drogy. Vykrádají auta na nejnepravděpodobnějších místech a jejich počínání je často spojeno s vandalstvím.To znamená, že nejen odcizí věci, ale i poškodí automobil. Časté je také odcizení věcí ze zadního sedadla, když řidič zastaví ve městě na semaforu.

Pak jsou tu organizované bandy, většinou z Bulharska a z bývalých států SSSR, které používají rafinovanějších metod. Například se dají do řeči s řidičem, který zastaví na parkovišti velké nákupní zóny. Zatímco vytahuje z kufru nákupní tašku, zloděj tipař zjistí, jestli tam má něco cenného - například ošacení nebo jinde pořízený nákup. Pak upozorní komplice, a ten auto vykrade.

V poslední době je velmi rozšířenou metodou propíchnutí pneumatiky tenkým předmětem u čerpací stanice na dálnici. Banda si dovede dobře spočítat, kam se dá s takto poškozeným autem dojet a počká si tam. Když řidič závadu objeví, vystoupí z auta, jde se podívat co se stalo, začne hledat rezervu a hever. Nezřídka nechá auto otevřené, klíčky v zapalování. Než se stačí vzpamatovat, zloděj odnese všechno, co mu přijde pod ruku, a ujede.

Dá se proti těmto krádežím pojistit?

Pojištění věcí ponechaných v autě je pro pojišťovny riskantní, proto není možné pojistit všechno. Bylo by to hodně drahé. Běžně jsou pojištěna autorádia a dají se připojistit zavazadla. Standardně se nabízí pojištění proti vandalismu.

Můžeme se proti zlodějům nějak chránit?

Doporučil bych instalovat často opomíjený zvukový alarm, protože máme zkušenost, že zloděje jeho zvuk odrazuje. U některých typů aut, například u škodovek, bych doporučil zaslepit zámky. Běžně to dělá výrobce.

Nikdy nic nenechávejte v kufru, ani v kabině vozu - nedělejte z ní zbytečně výkladní skříň, která přitahuje pozornost zlodějů. Během jízdy i na odpočívadle je dobré se v autě zamknout.

Když objevíte, že máte píchlou pneumatiku, nesnažte se za každou cenu kolo vyměnit, zvláště, když jedete sami. Je lepší zůstat ve voze a zavolat si asistenční službu. Nevystavíte se žádnému riziku a asistenční služby jsou zahrnuty v ceně některých havarijních pojistek. Tento postup bych vřele doporučil zejména ženám.

Jak je to s krádežemi aut ?

Počet krádeží je stále přibližně stejný. V poslední době však pozorujeme, že se zloději specializují. Mám tím na mysli ty zloděje, kteří odcizí auto, aby ho prodali, ne kluky, kteří se jenom chtějí povozit.

Profesionální zloději dovedou vůz otevřít během deseti vteřin i na velmi frekventovaném místě. Specializují se na různé systémy zabezpečení a není možné před nimi auto stoprocentně uchránit.

Co je nejvíc odradí?

U běžných aut bych doporučil zámek na řadicí páku a imobilizér, který už výrobci montují standardně. Výborný je skrytý vypínač. Kdo je šikovný, zvládne si ho namontovat sám. Někdy jsou to ochotni udělat v některých autoservisech. Zloděj auto nenastartuje. Neví, co se děje a raději uteče.

U dražších aut bych doporučil kromě pasivního i aktivní zabezpečení. To znamená instalovat některý systém, který dává majiteli signál, jakmile se auto pohne z místa. Náklady jsou vyšší, ale vrátí se, protože pojišťovny dávají vysoké slevy na pojistném, někdy až 30 procent.

Ještě bych chtěl vyvrátit jeden vžitý klam, který vznikl špatnou interpretací statistických údajů. V novinách jsem četl, že se nejvíce kradou škodovky. Jenže škodovek u nás jezdí nejvíc, proto mají mezi odcizenými vozy nejvyšší zastoupení. Ale jinak se nekradou o nic víc než jiné vozy.

Jaká je průměrná škoda z havárie?

Průměrná škoda je u likvidací z havarijního pojištění 50 tisíc korun a havarijní pojistku využije přibližně 20 procent automobilů. Havárii lze tedy považovat za pravděpodobné riziko a vyplatí se proti ní pojistit.

Jakou pojistku byste doporučil?

Doporučil bych havarijní pojištění s přiměřenou spoluúčastí. U levnějších automobilů by to mělo být minimálně 5 procent, u automobilů v ceně kolem půl milionu korun minimálně 10 procent a u dražších vozů, zejména pokud je vlastníkem podnikatel, bych doporučoval spoluúčast 20 procent. Malá škoda nikoho nezabije a pojistné je přijatelnější.

Může to sice na první pohled vypadat, že dělám špatnou marketingovou politiku, když doporučuji, jak si snížit pojistné, ale není to tak. Pokud si motorista nezvolí žádnou spoluúčast, obrací se na pojišťovnu s každou maličkostí. Z hlediska nákladů na likvidaci pojistné události je to pro pojišťovnu nákladné. Proto se ani pojišťovně, ani řidiči pojištění bez spoluúčasti nevyplatí.

Myslíte si, že diferenciace pojistného podle místa registrace vozidla , věku, pohlaví nebo podle četnosti nehod motivuje řidiče k opatrnější jízdě?

Uznávám hlavně bonus za jízdu bez nehod, a to u havarijního pojištění i u povinného ručení. Je transparentní a má jasný motivační význam. Ostatní bonifikace nejsou nikdy ke všem úplně spravedlivé. Proč má například platit vyšší pojistné majitel vozu z Prahy, když má auto zaparkované celý týden v garáži a jede jen v sobotu ráno na chatu a v neděli večer zpět. Nebo proč platí méně majitel vozu, který bydlí v malé obci 30 kilometrů od velkého města, když každý den dojíždí do města pracovat. Najezdí víc, většinou ve frekventovaném provozu a riziko havárie je u něj vyšší. Zastávám teorii, že pojištění motorových vozidel, ať jde o havarijní pojištění nebo povinné ručení, by mělo být pro každého jednoduché a srozumitelné.