K. Směšný
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Aplikace převádějící řeč do textu představují riziko
Michal Borský
-
01. 06. 2013
Naše téma
Nové výzkumy ukazují, že řidič ohrožuje sebe a ostatní účastníky silničního provozu i v případě, pokud nepíše textové zprávy klasicky ručně, a pracuje s programem, který jeho řeč převádí do textové podoby.
Organizace Texas A & M provedla studii, jež byla založena na hodnocení výkonu 43 řidičů, kteří jezdili na uzavřené trati. Tuto studii lze považovat za vůbec první pozorování toho, jak je ovlivňována řidičova pozornost a soustředění, když nepíše textové zprávy klasicky manuálně, ale využívá aplikace, které umí převést řeč do psané podoby.
Průběh experimentu byl následující: řidič nejprve projel stanovenou trasu bez jakéhokoliv používání mobilního telefonu. Poté jel každý z nich ještě třikrát a jeho úkolem bylo napsat několik krátkých zpráv. Nejdříve psal klasicky ručně a následně pracoval s aplikací, jež umí rozpoznat řeč a převést ji do textové podoby (pracovalo se se dvěma nejrozšířenějšími volně dostupnými aplikacemi pro smart phony - Siri pro iPhone a Vlingo pro zařízení se systémem Android). V průběhu testu vědci měřili, za jak dlouho zvládli účastníci průzkumu onen konkrétní úkol. Klíčová byla také rychlost řidičovy reakce na světelný signál, který se rozsvěcoval náhodně v průběhu jízdy.
Z výsledků je patrné, že reakční doby všech pozorovaných řidičů byly psaním SMS zpráv značně prodlouženy. Nehrálo v tom roli ani to, jakým způsobem byla zpráva napsána. Reakční doba byla až dvojnásobná oproti tomu, když se plně soustředili pouze na řízení. Řidič při psaní zpráv ztrácí schopnost včas zareagovat na nečekanou událost, například nečekané vybočení vozidla jedoucího před ním či chodce ve vozovce.
Řidiči rovněž při psaní zprávy daleko méně sledovali situaci před nimi a opět nezáleželo na tom, zda-li psali ručně nebo pracovali s některou z aplikací. Někteří dokonce zvládli ručně napsat zprávu rychleji.
Studie také poukázala na fakt, že aplikace na konverzi řeči do psané podoby dávají řidičům falešný pocit bezpečí. Ti se domnívali, že když kvůli psaní zprávy nemusí sundat ruce z volantu, nebude jejich soustředění tak výrazně ovlivněno. Jízdní výkon účastníků byl ale při obou metodách srovnatelný.
Organizace Texas A & M uvedla: "Především firemní řidiči musí ve své pracovní době často vyřizovat různé hovory a odepisovat na zprávy. Z výsledků naší studie je patrné, že nijak zvlášť nezáleží na tom, jakým způsobem zprávu píše, jelikož to vždy negativně ovlivňuje jeho pozornost."
V České republice je proti zákonu i pouhé držení telefonu nebo jiného hovorového či záznamového zařízení během řízení. Řidičům, kteří se takto proviní, mohou být připsány 3 trestné body a udělena bloková pokuta do 1.000 Kč, ve správním řízení jim hrozí sankce v rozmezí 1.500 - 2.500 Kč.
Průběh experimentu byl následující: řidič nejprve projel stanovenou trasu bez jakéhokoliv používání mobilního telefonu. Poté jel každý z nich ještě třikrát a jeho úkolem bylo napsat několik krátkých zpráv. Nejdříve psal klasicky ručně a následně pracoval s aplikací, jež umí rozpoznat řeč a převést ji do textové podoby (pracovalo se se dvěma nejrozšířenějšími volně dostupnými aplikacemi pro smart phony - Siri pro iPhone a Vlingo pro zařízení se systémem Android). V průběhu testu vědci měřili, za jak dlouho zvládli účastníci průzkumu onen konkrétní úkol. Klíčová byla také rychlost řidičovy reakce na světelný signál, který se rozsvěcoval náhodně v průběhu jízdy.
Z výsledků je patrné, že reakční doby všech pozorovaných řidičů byly psaním SMS zpráv značně prodlouženy. Nehrálo v tom roli ani to, jakým způsobem byla zpráva napsána. Reakční doba byla až dvojnásobná oproti tomu, když se plně soustředili pouze na řízení. Řidič při psaní zpráv ztrácí schopnost včas zareagovat na nečekanou událost, například nečekané vybočení vozidla jedoucího před ním či chodce ve vozovce.
Řidiči rovněž při psaní zprávy daleko méně sledovali situaci před nimi a opět nezáleželo na tom, zda-li psali ručně nebo pracovali s některou z aplikací. Někteří dokonce zvládli ručně napsat zprávu rychleji.
Studie také poukázala na fakt, že aplikace na konverzi řeči do psané podoby dávají řidičům falešný pocit bezpečí. Ti se domnívali, že když kvůli psaní zprávy nemusí sundat ruce z volantu, nebude jejich soustředění tak výrazně ovlivněno. Jízdní výkon účastníků byl ale při obou metodách srovnatelný.
Organizace Texas A & M uvedla: "Především firemní řidiči musí ve své pracovní době často vyřizovat různé hovory a odepisovat na zprávy. Z výsledků naší studie je patrné, že nijak zvlášť nezáleží na tom, jakým způsobem zprávu píše, jelikož to vždy negativně ovlivňuje jeho pozornost."
V České republice je proti zákonu i pouhé držení telefonu nebo jiného hovorového či záznamového zařízení během řízení. Řidičům, kteří se takto proviní, mohou být připsány 3 trestné body a udělena bloková pokuta do 1.000 Kč, ve správním řízení jim hrozí sankce v rozmezí 1.500 - 2.500 Kč.