Aston Martin Vantage GT12 Roadster: Jediný kus na světě pro bohatého zákazníka

Redakce - 25. 06. 2016
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
+ 15
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Aston Martin Vantage GT12 Roadster.
Britská automobilka Aston Martin ukázala, co všechno je schopna pro své zákazníky udělat, pokud mají zvláštní přání a hodně peněz. Pro jednoho takového postavila speciální model Vantage GT12 Roadster. Vznikne přitom jen jeden exemplář.
O výrobu se postaralo nové oddělení s vtipným jménem Q, které se zabývá individuálními požadavky majetných klientů značky. Zaměstnanci divize na autě pracovali 9 měsíců, výsledek pak Aston Martin prezentuje jako "nejextrémnější roadster, jaký kdy postavil".

Technicky vůz vychází z ostrého kupé Vantage GT12. To bylo představeno loni jako limitovaná edice omezená počtem 100 kusů.



Stejně jako kupé i roadster dostal výrazný design s řadou karbonových dílů a doplňků, které zlepšují aerodynamiku a zvyšují přítlak. Auto se kromě toho chlubí speciálně nastaveným podvozkem. Zajímavostí je také kompletně titanový výfukový systém.

Pod kapotou se ukrývá 6litrový atmosférický dvanáctiválec naladěný na 600 koní (441 kW) a 625 newtonmetrů. Všechna síla putuje přes sedmistupňovou automatickou převodovku na zadní kola.




O dynamice Aston Martin mlčí, ale kupé zvládne akceleraci z klidu na stovku za 3,7 sekundy. Roadster na tom bude jistě podobně. 

Tajemstvím je i cena, ta však bude jistě výrazně vyšší než u kupé, které vzniklo v sérii 100 kusů. Stálo 250 tisíc liber, což je podle aktuálního přepočtu asi 8,3 milionu korun.