Přestože jsou rychlé vozy značky Audi tradičně spojeny s pohonem všech kol, novinka německé automobilky zvolila výrazně jiný koncept. Nové Audi R8 V10 RWS je totiž zadokolka.
Právě to ho samozřejmě odlišuje od ostatních verzí supersportu od Audi s motorem uprostřed. Zkratka RWS přitom znamená Rear Wheel Series, čímž na zmíněnou skutečnost přímo odkazuje.
Výrobce o novém provedení hovoří jako o supersportu pro puristy. A něco na tom je. R8 RWS totiž není jen zadokolkou, ale má také atmosféricky plněný desetiválec, který je dnes už také raritou. Spojen je ale s automatickou převodovkou, manuál nečekejte. Motor z objemu 5,2 litru dává nejvyšší výkon 540 koní (397 kW) a při 6500 otáčkách za minutu nabízí maximální točivý moment 540 Nm.
Kupé díky němu zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, roadster je o desetinu pomalejší. Maximálka činí 320 km/h, Spyder peláší až 318 km/h. A jestli vás zajímá spotřeba, tak vězte, že destiválcové R8 RWS má jezdit za 12,4 až 12,6 l/100 km.
Nové Audi R8 Coupé V10 RWS má pohotovostní hmotnost 1590 kilogramů (bez řidiče), což je o 50 kilogramů méně než u verze Audi R8 Coupé V10 s pohonem quattro. Kabrio je oproti svému čtyřkolkovému protějšku lehčí o 40 kg, jeho pohotovostní hmotnost činí 1680 kilogramů.
Výrobce se také chlubí rozložením hmotnosti mezi nápravy v poměru 40,6:59,4 u Coupé a 40,4:59,6 u Spyderu. A také speciálně pro pohon zadních kol upraveným nastavením podvozku a systémů podporujících jízdní dynamiku.
Auto dokonce dostalo pomoc pro "jízdu kontrolovaným smykem": pokud si řidič vybere v sériově dodávaném systému řízení jízdní dynamiky Audi drive select režim „dynamic“ a pro stabilizační systém ESC zvolí „Sport“, ESC pak prý zajistí svými zásahy bezpečnost při jízdě "na hranici vymezené fyzikálními zákony".
Auto jezdí sériově na černě lakovaných 19“ kolech z lehké slitiny s pěti paprsky do V. Pneumatiky mají rozměr 245/35 vpředu a 295/35 vzadu.
Audi R8 V10 RWS bude možné v České republice objednávat u prodejců Audi Sport od letošního podzimu a v tomto ročním období vyjedou i první vozy speciální edice na silnice. Ceny karosářských variant Coupé a Spyder na českém trhu nebyly dosud stanoveny. Audi plánuje limitovanou sérii 999 vozů.
