Audi vyrobilo šestimilionté auto s pohonem všech kol quattro. Audi
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Audi vyrobilo šestimilionté auto s pohonem všech kol quattro
Redakce
-
16. 07. 2014
Naše téma
Ingolstadt/Praha - Automobilka Audi vyrobila už šest milionů vozů s pohonem všech kol quattro. Jubilejní auto, model SQ5 3.0 TDI, sjelo z montážní linky závodu Ingolstadt. A to jen jeden a půl roku poté, co bylo vyrobeno quattro s pětimiliontým pořadovým číslem.
Značka Audi vyrobila v roce 2013 celkem 710 095 automobilů s pohonem quattro. Každý den sjíždí z montážních linek obou německých závodů Audi v Ingolstadtu a Neckarsulmu přibližně 2000 vozů s pohonem všech kol. V loňském roce se pro model quattro rozhodlo 44 procent všech zákazníků německé automobilky, nejprodávanějším bylo Audi Q5, následované modelovou řadou Audi A4.
Žádané jsou modely Audi s pohonem všech kol v USA, Kanadě, Rusku a na Středním východě. Silně zastoupeny jsou také v Německu. V prvním pololetí bylo pro německý trh vyrobeno 61 150 vozidel Audi s pohonem quattro.
Výrobce se chlubí, že dnes nabízí quattro pro zhruba 170 modelových variant a že je k dispozici ve všech modelových řadách. Vozy Audi Q7, Audi R8, Audi A4 allroad, Audi A6 allroad a všechny sportovnější varianty S a RS se dodávají výhradně s pohonem 4x4.
Značka se čtyřmi kruhy představila pohon quattro poprvé v roce 1980 na Ženevském autosalonu v legendárním modelu Audi Quattro. Tento model, plánovaný původně jen pro malosériovou výrobu, zůstal ve výrobním programu až do roku 1991. Audi od té doby pohon průběžně zdokonaluje.
Ke známosti techniky pohonu všech kol quattro přispěly také legendární reklamní kampaně a úspěchy v motoristickém sportu. Proslavil se například televizní spot, v němž Audi 100 CS vyjíždí vlastními silami vzhůru po skokanském můstku ve finské Kaipole.
Nezapomenutelná je také jízda Waltera Röhrla s Audi Sport Quattro S1 na vrchol Pikes Peak v roce 1987. Úspěšnou bilanci v motoristickém sportu dokumentují také čtyři tituly v mistrovství světa v rallye, tři vítězství v závodě do vrchu na Pikes Peak, mistrovské tituly v seriálu Trans-Am v hodnocení jezdců a značek, dva tituly v DTM, deset národních titulů v závodech cestovních vozů a jeden světový pohár v závodech cestovních vozů. Po zákazu pohonu všech kol pro tovární týmy v závodech cestovních vozů v roce 1998 se další závodní vůz Audi s pohonem všech kol objevil na závodních tratích až v roce 2012.
Ingolstadtští hned napoprvé vybojovali s Audi R18 e-tron quattro s hybridní technikou dvojité vítězství ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Další dva triumfy následovaly v letech 2013 a 2014. V mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA WEC získalo Audi s hybridními sportovními vozy v letech 2012 a 2013 tituly v hodnocení jezdců i značek.
Žádané jsou modely Audi s pohonem všech kol v USA, Kanadě, Rusku a na Středním východě. Silně zastoupeny jsou také v Německu. V prvním pololetí bylo pro německý trh vyrobeno 61 150 vozidel Audi s pohonem quattro.
Audi vyrobilo šestimilionté auto s pohonem všech kol quattro.
Výrobce se chlubí, že dnes nabízí quattro pro zhruba 170 modelových variant a že je k dispozici ve všech modelových řadách. Vozy Audi Q7, Audi R8, Audi A4 allroad, Audi A6 allroad a všechny sportovnější varianty S a RS se dodávají výhradně s pohonem 4x4.
Značka se čtyřmi kruhy představila pohon quattro poprvé v roce 1980 na Ženevském autosalonu v legendárním modelu Audi Quattro. Tento model, plánovaný původně jen pro malosériovou výrobu, zůstal ve výrobním programu až do roku 1991. Audi od té doby pohon průběžně zdokonaluje.
Ke známosti techniky pohonu všech kol quattro přispěly také legendární reklamní kampaně a úspěchy v motoristickém sportu. Proslavil se například televizní spot, v němž Audi 100 CS vyjíždí vlastními silami vzhůru po skokanském můstku ve finské Kaipole.
Nezapomenutelná je také jízda Waltera Röhrla s Audi Sport Quattro S1 na vrchol Pikes Peak v roce 1987. Úspěšnou bilanci v motoristickém sportu dokumentují také čtyři tituly v mistrovství světa v rallye, tři vítězství v závodě do vrchu na Pikes Peak, mistrovské tituly v seriálu Trans-Am v hodnocení jezdců a značek, dva tituly v DTM, deset národních titulů v závodech cestovních vozů a jeden světový pohár v závodech cestovních vozů. Po zákazu pohonu všech kol pro tovární týmy v závodech cestovních vozů v roce 1998 se další závodní vůz Audi s pohonem všech kol objevil na závodních tratích až v roce 2012.
Ingolstadtští hned napoprvé vybojovali s Audi R18 e-tron quattro s hybridní technikou dvojité vítězství ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Další dva triumfy následovaly v letech 2013 a 2014. V mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA WEC získalo Audi s hybridními sportovními vozy v letech 2012 a 2013 tituly v hodnocení jezdců i značek.