Ani déšť a vítr na fešáky neplatily! Veterány z Rallye Elbflorenz projely Českem
Edvard D. Beneš
-
16. 09. 2024
+ 41
12. Rallye Elbflorenz projela Ústeckým a Karlovarským krajem. Na snímku je vítězná posádka Gerd Lambert a Michael Lörke, kteří tvořili tým Youngtimer United, s vozem Porsche 911 SC Targa z roku 1979. Deník/Edvard D. Beneš
Naše téma
Nádherná motoristická přehlídka. V pořadí již 12. Rallye Elbflorenz je minulostí. Dvě stovky aut projely nejen silnice v Sasku, ale zavítaly také na naše území. Velice hodnotné automobilové veterány mohli zájemci obdivovat v Ústeckém a Karlovarském kraji. Podniku tentokrát nepřelo počasí, ale ani déšť a ani vítr na automobilové krasavce a jejich posádky neplatily.
Nádherné přehlídce čtyřkolových a v některých případech drahých nebo vzácných miláčků tentokrát příliš nepřálo počasí. Po oba dva dny, tedy v pátek i v sobotu, kdy se jelo, vydatně pršelo a navíc ještě foukal silný vítr.
Na letošní ročník asi nikdy nezapomeneme
„Na tento 12. ročník Rallye Elbflorence asi nikdy nezapomeneme. Velké díky organizátorům a všem, co pomáhali. Dokázali jste při nepřízni počasí neuvěřitelné věci. Jsme tak šťastní a hrdí, že jsme obsadili druhé místo,“ nechala se na facebookovém profilu podniku slyšet Brigite Zach, spolujezdkyně posádky umístěné na druhém místě Olaf Zach – Brigite Zach.
Zastávky 12. Rallye Elbflorenz v Litvínově a v Mostě
Na zámku jsme si užili legraci
„Děkujeme pořadatelům a posádkám vozidel. Užili jsme si spoustu legrace při zastávce na zámku Schlettau a rádi bychom si to zopakovali... Snad až bude lepší počasí…,“ vysekli pořadatelům a účastníkům pochvalu lidé ze zámku Schlettau v Krušných horách.
Porsche 911 z roku 1968., zdroj: Deník/Edvard Beneš
V Litvínově razítka, v Mostě i zkušební jízda
První zastávka na našem území byla v pátek v podkrušnohorském Litvínově, kde před auto retro muzeum Veteráni Litvínov posádky dostávaly razítko o průjezdu. Druhá zastávka byla v Mostě v areálu Autodromu Most, kde se vozy s posádkami zastavily na polygonu. Někteří z jezdců si i vyzkoušeli co mostecký tréninkový areál nabízí. První etapu jízdy účastnící zakončili v Oberwiesenthalu, kam se z Mostu dopravili přes ráj dřevěných krušnohorských hraček Seiffen, městečko Olbernhau, Annaberg-Buchholz, již zmiňovaný zámek Schlettau a Crottendorf.
Druhý den, tedy v sobotu, rallye zavítala do Karlovarského kraje, kde měla naplánovaných hned osm zastávek. Z Oberwiesenthalu se jelo do Loučné pod Klínovcem a odtud do Karlových Varů, kde byly dě zastávky. První u hotelu Imperial, druhá na Divadelní náměstí. Z Karlových Varů účastníci vyrazili do Lokte.
Následoval přejezd na zámek Kamenný Dvůr a odtud jízda do Chebu. Další zastávkou byly Františkovy Lázně, konkrétně u hotelu Tři Lilie. Z Františkových Lázní se ekypa postupně přesunula na poslední českou zastávku druhé jízdy, kterou bylo testovací centrum BMW v obci Dolní Nivy. Odtud jízda pokračovala zpět do Saska přes Johanngeorgenstadt a Breutenbrunn do cíle v Oberwiesenthalu.
Prvenství obhájili vítězové z loňska, mezi Porsche se vklínilo Audi
Loňští vítězové Gerd Lambert a Michael Lörke (tým Youngtimer United) s vozem Porsche 911 SC Targa z roku 1979 si i tentokrát zajistili celkové vítězství před Olafem a Birgit Zachovými (tým Flack´s), jedoucími s vozem Audi 90 z roku 1985. Vítězná dvojice dostála svému startovnímu číslu, kterým byla 1.
Třetí místo při letošním ročníku obsadili Matthias Urbach a Stefan Henning (tým Forsa FCSP), posádka se startovním číslem 113, jedoucí s vozem Porsche 911 Targa z roku 1986.
Posádka vozu Škoda Tudor, kterou tvořili Michael Windhuis-Stampfer a Alexandra Stampferová., zdroj: Deník/Edvard Beneš
Škoda Tudor si vedla nejlépe mezi auty do roku 1950
Michael Windhuis-Stampfer a Alexandra Stampferová (tým KKK Klassik, Karossen und Kaltgetränke) jedoucí se Škodou Tudor z roku 1948 letos vedli v pořadí třídy aut do roku 1950.
Vítězové jsou všichni
„Myslíme si, že všichni účastníci letošní jízdy se mohou cítit jako vítězové! Za extrémně nepříznivých podmínek dojeli všichni do cíle bez jakéhokoliv poškození vozu a hlavně, v dobré náladě,“ vyslovil pochvalu Orga tým, který hlavně děkoval za rozumnou jízdu po celou dobu akce a za perfektní spolupráci během sobotní krátkodobé přestávky první etapy.
Co je Rallye Elbflorenz?
Rallye Elbflorenz je hlavně jízdou za poznáním. Jezdí se ponejvíce po saských silnicích a měří kolem 250 kilometrů. Jede se s pomocí itineráře a účastníci se podle pořadatelů stávají součástí německé bohaté automobilové historie. Veškeré informace o Rallye Elbflorenz jsou na webu akce. Spolu s dalšími účastníky se řidiči a spolujezdci vydávají na celodenní výlet, kde poznávají další fanoušky klasických vozů. Součástí jízdy, která je soutěžní, jsou rychlostní zkoušky, průjezdy a časové kontroly. „Se silnými nervy, dobrými instinkty a konzistentním stylem jízdy má každý tým šanci být v čele tabulky a bojovat o vítězství,“ doplňuje web.