Ani déšť a vítr na fešáky neplatily! Veterány z Rallye Elbflorenz projely Českem

Edvard D. Beneš - 16. 09. 2024
12. Rallye Elbflorenz projela Ústeckým a Karlovarským krajem. Na snímku je vítězná posádka Gerd Lambert a Michael Lörke, kteří tvořili tým Youngtimer United, s vozem Porsche 911 SC Targa z roku 1979.
12. Rallye Elbflorenz projela Ústeckým a Karlovarským krajem. Na snímku je vítězná posádka Gerd Lambert a Michael Lörke, kteří tvořili tým Youngtimer United, s vozem Porsche 911 SC Targa z roku 1979.
Alfa Romeo Spider z roku 1972 na stanovišti v Litvínově.
+ 41
BMW 3.0 CS z roku 1971 přijíždí na polygon.
Cadillac Flletwood 60 Special Broughham z roku 1967.
Corvette C1 z roku 1960.
Corvette C1 z roku 1960 před muzeem Veteráni Litvínov.
Východoněmecký EEZ P50 z roku 1960.
Zlaté Ferrari Mondial 3.3 z roku 1987.
Ford Mustang z roku 1965.
Ford Mustang z roku 1967.
Ford Mustang přijíždí v litvínovské kontrole.
Posádka s Fordem V8 z roku 1935.
Automobil Framo 901 z roku 1954.
Chevrolet Bel Air, ročník 1954.
Vozy zaparkované na mosteckém polygonu.
Chevrolet Chevelle přijíždí v Mostě na polygon.
Část vozů na polygonu v Mostě.
Někteří z účastníků rallye si vyzkoušeli jízdu po polygonu.
Vozy zaparkované na polygonu v Mostě.
Lancia Flaminia GT z roku 1961.
Lincoln Continental Mark IV z roku 1973.
Lincoln Continental Mark IV, ročník 1973.
Lincoln Continental Mark IV z roku 1973 právě dorazil na polygon.
Mercedes Benz 220 SE W111 z roku 1962.
Mercedes Benz CE 124 300 z roku 1985.
Mercedes Benz SL 320 z roku 1993.
Mercedes Benz W113 230 SL z roku 1966 přijíždí na polygon v Mostě.
Mercedes Benz W187 z roku 1952.
Mercedes Benz W123 E z roku 1983.
Merceds MB 300 S z roku 1952.
Morgan 4:4 z roku 1989.
Pontiac GTO z roku 1968.
Porsche 911 z roku 1968.
12. Rallye Elbflorenz projela Ústeckým a Karlovarským krajem. Na snímku je vítězná posádka Gerd Lambert a Michael Lörke, kteří tvořili tým Youngtimer United, s vozem Porsche 911 SC Targa z roku 1979.
Vůz Riley RMA z roku 1964.
V Litvínově měla posádka vozu Tiley problém s benzínovým filtrem.
Posádka vozu Škoda Tudor, kterou tvořili Olaf a Birgit Zachovi.
Jaguar S z roku 1968 právě dorazil na polygon v Mostě.
Jaguar S z roku 1968.
Jaguar S přijíždí na stanoviště v Litvínově.
Volvo PV 544 z roku 1960.
Pohled na zadní část vozu Volvo PV 544.
Volkswagen Brouk z roku 1961.
Wartburg 311, rok výroby 1962.
Wartburg 311 přijíždí na stanoviště u muzea Veteráni Litvínov.
Nádherná motoristická přehlídka. V pořadí již 12. Rallye Elbflorenz je minulostí. Dvě stovky aut projely nejen silnice v Sasku, ale zavítaly také na naše území. Velice hodnotné automobilové veterány mohli zájemci obdivovat v Ústeckém a Karlovarském kraji. Podniku tentokrát nepřelo počasí, ale ani déšť a ani vítr na automobilové krasavce a jejich posádky neplatily.
O ČEM SE V ČLÁNKU DOČTETE

Nádherné přehlídce čtyřkolových a v některých případech drahých nebo vzácných miláčků tentokrát příliš nepřálo počasí. Po oba dva dny, tedy v pátek i v sobotu, kdy se jelo, vydatně pršelo a navíc ještě foukal silný vítr.

Na letošní ročník asi nikdy nezapomeneme
„Na tento 12. ročník Rallye Elbflorence asi nikdy nezapomeneme. Velké díky organizátorům a všem, co pomáhali. Dokázali jste při nepřízni počasí neuvěřitelné věci. Jsme tak šťastní a hrdí, že jsme obsadili druhé místo,“ nechala se na facebookovém profilu podniku slyšet Brigite Zach, spolujezdkyně posádky umístěné na druhém místě Olaf Zach – Brigite Zach.

Zastávky 12. Rallye Elbflorenz v Litvínově a v Mostě
Na zámku jsme si užili legraci
„Děkujeme pořadatelům a posádkám vozidel. Užili jsme si spoustu legrace při zastávce na zámku Schlettau a rádi bychom si to zopakovali... Snad až bude lepší počasí…,“ vysekli pořadatelům a účastníkům pochvalu lidé ze zámku Schlettau v Krušných horách.



V Litvínově razítka, v Mostě i zkušební jízda
První zastávka na našem území byla v pátek v podkrušnohorském Litvínově, kde před auto retro muzeum Veteráni Litvínov posádky dostávaly razítko o průjezdu. Druhá zastávka byla v Mostě v areálu Autodromu Most, kde se vozy s posádkami zastavily na polygonu. Někteří z jezdců si i vyzkoušeli co mostecký tréninkový areál nabízí. První etapu jízdy účastnící zakončili v Oberwiesenthalu, kam se z Mostu dopravili přes ráj dřevěných krušnohorských hraček Seiffen, městečko Olbernhau, Annaberg-Buchholz, již zmiňovaný zámek Schlettau a Crottendorf.

V sobotu se jelo v Karlovarském kraji
Druhý den, tedy v sobotu, rallye zavítala do Karlovarského kraje, kde měla naplánovaných hned osm zastávek. Z Oberwiesenthalu se jelo do Loučné pod Klínovcem a odtud do Karlových Varů, kde byly dě zastávky. První u hotelu Imperial, druhá na Divadelní náměstí. Z Karlových Varů účastníci vyrazili do Lokte.

Následoval přejezd na zámek Kamenný Dvůr a odtud jízda do Chebu. Další zastávkou byly Františkovy Lázně, konkrétně u hotelu Tři Lilie. Z Františkových Lázní se ekypa postupně přesunula na poslední českou zastávku druhé jízdy, kterou bylo testovací centrum BMW v obci Dolní Nivy. Odtud jízda pokračovala zpět do Saska přes Johanngeorgenstadt a Breutenbrunn do cíle v Oberwiesenthalu.

Prvenství obhájili vítězové z loňska, mezi Porsche se vklínilo Audi
Loňští vítězové Gerd Lambert a Michael Lörke (tým Youngtimer United) s vozem Porsche 911 SC Targa z roku 1979 si i tentokrát zajistili celkové vítězství před Olafem a Birgit Zachovými (tým Flack´s), jedoucími s vozem Audi 90 z roku 1985. Vítězná dvojice dostála svému startovnímu číslu, kterým byla 1.

Třetí místo při letošním ročníku obsadili Matthias Urbach a Stefan Henning (tým Forsa FCSP), posádka se startovním číslem 113, jedoucí s vozem Porsche 911 Targa z roku 1986.



Škoda Tudor si vedla nejlépe mezi auty do roku 1950
Michael Windhuis-Stampfer a Alexandra Stampferová (tým KKK Klassik, Karossen und Kaltgetränke) jedoucí se Škodou Tudor z roku 1948 letos vedli v pořadí třídy aut do roku 1950.

Vítězové jsou všichni
„Myslíme si, že všichni účastníci letošní jízdy se mohou cítit jako vítězové! Za extrémně nepříznivých podmínek dojeli všichni do cíle bez jakéhokoliv poškození vozu a hlavně, v dobré náladě,“ vyslovil pochvalu Orga tým, který hlavně děkoval za rozumnou jízdu po celou dobu akce a za perfektní spolupráci během sobotní krátkodobé přestávky první etapy.

Co je Rallye Elbflorenz?
Rallye Elbflorenz je hlavně jízdou za poznáním. Jezdí se ponejvíce po saských silnicích a měří kolem 250 kilometrů. Jede se s pomocí itineráře a účastníci se podle pořadatelů stávají součástí německé bohaté automobilové historie. Veškeré informace o Rallye Elbflorenz jsou na webu akce. Spolu s dalšími účastníky se řidiči a spolujezdci vydávají na celodenní výlet, kde poznávají další fanoušky klasických vozů. Součástí jízdy, která je soutěžní, jsou rychlostní zkoušky, průjezdy a časové kontroly. „Se silnými nervy, dobrými instinkty a konzistentním stylem jízdy má každý tým šanci být v čele tabulky a bojovat o vítězství,“ doplňuje web.