Autobusy na zemní plyn budou mít zelenou

Podle současného harmonogramu výzev v rámci operačního programu Životní prostředí během června tohoto roku Ministerstvo životního prostředí a Státní fond životního prostředí vyhlásí chystanou výzvu pro nákup nových autobusů v městské hromadné dopravě s pohonem na CNG a i pro výstavbu CNG plnicích stanic. Tímto způsobem podporované CNG autobusy budou mimo města dostupné i pro soukromé dopravce za předpokladu, že je využijí pro městskou hromadnou dopravu. Plnicí stanice na CNG pak budou muset fungovat po dobu projektu pouze městským autobusům. Výzva se nebude vztahovat na celou ČR, ale pouze na omezený výčet měst, která jsou nejvíce zatěžována emisemi z dopravy, zejména prachovými částicemi. Ministerstvo chce tímto způsobem pomoci oblastem s nejhorším ovzduším. Realizace samotných projektů je ale podmíněna schválením nové podpory v rámci operačního programu Životní prostředí ze strany Evropské komise, v současné době stále probíhají konzultace. V případě, že bude zařazení nové formy podpory schváleno, může být na podporu této aktivity uvolněna suma až 1 mld. Kč z prostředků EU.

Mezi města, která budou moci využít nově chystané podpory pro CNG, bude patřit Ostrava nebo třeba Brno. V těchto městech jsou jedny z největších koncentrací prachu u nás, zejména nebezpečných pevných částic PM 10. Za tento stav mohou jednak lokální zdroje, ale také doprava. „Doufám, že dopravní podniky tuto podporu využijí a pořídí CNG autobusy, které neprodukují téměř žádné pevné částice,“ říká Zdeněk Prokopec, předseda Asociace NGV. „Podle Zprávy o životním prostředí České republiky z roku 2011 bylo nadlimitní koncentraci pevných částic PM 10 vystaveno přes 50 % obyvatel. Situace by se ale díky chystané podpoře mohla výrazně zlepšit,“ dodává Prokopec.

Jednou z dalších oblastí se špatným ovzduším je Ústecký kraj. Zde už jsou sice CNG autobusy v provozu, zatím ale v malém počtu. Situace se však pomalu zlepšuje. Dopravní podnik města Ústí nad Labem totiž letos nakoupí dalších 7 CNG autobusů. Jde o 2 autobusy Mercedes Citaro a 3 autobusy Solaris Czech, jež by podnik měl mít k dispozici již na konci června. Další 15metrové CNG autobusy pak přibudou na podzim.

Počínaje rokem 2014 bude možné prodávat v EU výlučně autobusy splňující normu Euro VI, která je přísnější než norma Euro V z roku 2009. Hlavní změnou je o třetinu nižší objem emisí pevných částic a také nižší produkce NOx. Cena autobusů s motorem podle nové a podle staré normy Euro se liší o zhruba 250 tis. Kč. Tento rozdíl je způsoben cenou instalace filtrů a dalších technologií, kterých je ke snížení emisí potřeba. Autobusy poháněné CNG tyto normy splňují jen tím, že spalují zemní plyn.

V současnosti jezdí v ČR již přes 400 autobusů s pohonem na CNG a jejich počet se za poslední rok zvýšil o skoro 11 %. V celé Evropě jich je už 278 tisíc a celosvětově je to skoro 700 tisíc.