Další problematická nehoda Tesly. Řidič z kolize viní autopilota

Daniel Fuglevič - 26. 01. 2018
Předek Tesly byl zaražen pod vozidlo hasičů.
Předek Tesly byl zaražen pod vozidlo hasičů.
Předek Tesly byl zaražen pod vozidlo hasičů.
+ 6
Předek Tesly byl zaražen pod vozidlo hasičů.
Předek Tesly byl zaražen pod vozidlo hasičů.
Předek Tesly byl zaražen pod vozidlo hasičů.
Předek Tesly byl zaražen pod vozidlo hasičů.
Předek Tesly byl zaražen pod vozidlo hasičů.
Tesla Model S.
Tesla Model S.
Tesla Model S.
Není tomu dávno, co bylo v USA uzavřeno vyšetřování tragické nehody, ve které se často zmiňoválo pochybení autonomního systému v modelu značky Tesla, a nyní se bude takzvaný Autopilot řešit znovu. Jistý americký řidič totiž boural, když bylo auto řízeno tímto systémem a nedokázalo se vyhnout překážce v cestě.
Nešlo přitom o žádnou lehce přehlédnutelnou překážku na silnici, ale o zaparkovaný hasičský vůz, který stál na dálnici v kalifornském Culver City v levém pruhu a blokoval místo nehody, jež se na místě odehrála o něco dříve.

Řidič v Tesle Model S pak čelně naboural do zádi hasičského vozu a podle dostupných fotek je vidět, že nešlo o žádný pomalý ťukanec. Předek Tesly byl totiž částí doslova zaražen pod vozidlo hasičů. Nehoda si naštěstí nevyžádala žádná zranění.

Opět se však jedná o bouračku, ve které hraje důležitou roli zapnutý systém autonomního řízení. Podle řidiče vozu se totiž nehoda stala při aktivovaném Autopilotu. Ten však nezajišťuje plnohodnotnou funkci autopilota, a jak už po několikáté Tesla zdůraznila, i při jeho aktivování se musí řidič stále věnovat řízení vozu a dávat pozor.

Ačkoliv vůz umí sám měnit směr, zrychlovat, zpomalovat a vyhýbat se překážkám, pro bezpečnost vaší i okolí je ideální mít ruce stále na volantu. Tesla vám sice dovolí ruce z volantu úplně sundat, nicméně u posledních aktualizací systému jen po dobu 2 minut. Poté vás již začne palubní systém upozorňovat, že byste se měli plně věnovat řízení a pro případ nečekané situace mít ruce, nebo alespoň jednu ruku, na volantu.

Autopilot Tesly prostě ještě není zdaleka natolik dokonalý a umí chybovat. Vyšetřování se tedy bude snažit zjistit, zda se řidič opravdu věnoval řízení vozu. Prozatím není ověřeno, jestli například zasáhl do řízení ještě před nehodou a snažil se ji odvrátit, nebo jestli zcela nedával pozor, co jeho auto dělá.

Samozřejmě se prošetří i technická stránka věci. Třeba možnost, že Autopilot jednoduše selhal a nechal řidiče zcela na holičkách ve chvíli, kdy už byla nehoda nevyhnutelná.

Událost bude vyšetřovat rovněž americký Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB). Ten ostatně řešil i tragickou nehodu Tesly Model S z minulého roku, při níž její řidič bohužel zahynul.

NTSB tehdy vinila jak samotného řidiče, který dle všeho příliš spoléhal na funkci Autopilota, tak vinilia i automobilku Tesla, která u svých vozů dovoluje funkci autonomního řízení aktivovat i na špatně značených silnicích, na kterých očividně nemůže fungovat stoprocentně.

Tagy