Mnichovská automobilka se inspirovala ve své slavné minulosti a vzdala poctu závodní legendě 70. let. Moderní interpretace BMW 3.0 CSL byla jedním z hlavních lákadel přehlídky Concorso d'Eleganza Villa d'Este u Komského jezera v Itálii.
Původní BMW 3.0 CSL bylo představeno v roce 1972 a vzniklo na základě kupé E9. Dostalo však řadu úprav, jak už naznačuje i zkratka v jeho jméně. Ta totiž znamená "Coupé Sport Leichtbau", tedy "kupé, sport, nízká hmotnost".
BMW 3.0 CSL nakonec bylo zásluhou hliníkové kapoty motoru, víka zavazadelníku a blatníků, oken z plexiskla a ořezané výbavy o 200 kilogramů lehčí než výchozí BMW 3.0 CS.
Důraz na nízkou hmotnost výrobce kladl i u nové studie. Jen místo hliníku sáhl pro uhlíkových kompozitech či plastech zesílených uhlíkovými vlákny.
Na předchůdce navazuje i vzhled, zaujme především výrazný bodykit, vytažené blatníky a hned dva zadní spoilery. Přibyly však například chladicí otvory, příď vozu odpovídá aktuálnímu designovému směru značky, kola mají průměr dvacet palců a vnější zpětná zrcátka byla nahrazena kamerami.
Interiér působí poměrně jednoduše a minimalisticky. Podle BMW je přítomné pouze to, co je absolutně nezbytné. Uvnitř najdeme karbon doplněný dřevěnou lištou, který přerušuje pouze malý centrální displej. Za volantem jsou umístěné jednoduše navržené digitální přístroje, například rychloměr, otáčkoměr, indikátor zařazeného převodového stupně a ukazatel řazení.
Pod kapotou se zřejmě ukrývá řadový šestiválec s elektromotorem, automobilka však o pohonném ústrojí této moderní pocty legendě nic bližšího neprozradila.
