Brazilský Duster propadl v crashtestu NCAP (VIDEO)

Občas se ale může objevit případ, kdy je tento pocit bezpečí pouze placebem. Třeba při Latin NCAP crashtestu (testu pro Latinskou Ameriku) takto propadl nový model Renaultu Duster pro rok 2022.

Ač tento vůz v roce 2019 testem prošel se čtyřmi hvězdičkami, při opakování testu nedostal hvězdičku žádnou! Nyní se organizace NCAP zabývá otázkou, k jakým úpravám na voze došlo, že vůz takto v testu propadl a jaké důsledky tyto změny mají, ač by mělo jít o identické automobily. V tomto testu byly využity vozy vyrobené v Brazílii, zatímco při testech v roce 2019 šlo o auta vyrobená v Rumunsku.

Na konci videa můžete vidět hodnocení bezpečnosti vozidla. Pouze 29 a půl procenta pro ochranu dospělých cestujících, téměř 23 procent pro ochranu dětských cestujících, 50 procent pro ochranu chodců a necelých 35 procent pro pomocné bezpečnostní systémy.

Jednou z identifikovaných změn jsou chybějící airbagy ve sloupcích dveří, které mají za úkol chránit hlavy a těla cestujících při bočním nárazu. Při tomto testu také došlo k převrácení vozidla a následnému otevření dveří – obojí je extrémně nebezpečné, neboť při převrácení a otevření dveří může v krajním případě dojít až k vypadnutí člověka z auta. Dalším zásadním problémem, který se při testu objevil, byl únik paliv po čelním nárazu. Hrozí tu tedy vysoké riziko požáru, dalších zranění a škod. V důsledku všech těchto zjištění organizace NCAP požádala Renault o tzv. recall – tedy stažení vozů z prodeje i od zákazníků, aby nedošlo k ohrožení jejich majitelů. Nabízí se otázka, zda automobilka z důvodů úspor či nižších nároků zákazníků neupustila od některých ochranných prvků a potenciálně tak neohrozila spoustu cestujících.

Je dobré zmínit, že v roce 2020 došlo k zpřísnění NCAP testů pro nové vozy, takže je možné, že i vůz z roku 2019 by dostal menší skóre. Nicméně je nepravděpodobné, že by dostal také nula hvězdiček. Přitom právě to zmiňuje automobilka jako důvod, proč vůz nevyhověl novým normám a tvrdí, že daný vůz splňuje všechny požadavky ve všech zemích, ve kterých se prodává. Ač automobilka uvádí, že oba testované modely by měly být naprosto shodné, je zřejmé, že nejnovější model není tak bezpečný, jak by měl být.