Bugatti Chiron se pokusí o rychlostní rekord až v roce 2018. Kvůli pneumatikám

Redakce - 06. 06. 2016
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
+ 34
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Bugatti Chiron.
Když automobilka Bugatti na autosalonu představila nový Chiron, automaticky se předpokládalo, že jde o nejrychlejší sériově vyráběné auto planety. A že výrobce tento předpoklad brzy potvrdí pokusem o rychlostní rekord. Stane se, ale později, než se čekalo.
Podle Bugatti se pokus o překonání rychlostního rekordu uskuteční až v roce 2018. Potvrdil to šéf automobilky Wolfgang Dürheimer v rozhovoru pro Car Throttle, jehož zástupce Dürheimer dokonce v novém Chironu svezl na Nürburgringu.

A proč až rok 2018? I když Chiron pohání osmilitrový šestnáctiválec dopovaný čtyřmi turbodmychadly s výkonem 1500 koní (1103 kW) a točivým momentem 1600 Nm, na rychlostní rekord vůz není zcela připraven.

Problémem jsou zřejmě pneumatiky. Produkční Chiron má totiž maximální rychlost omezenou na 420 km/h, což je právě z důvodu ochrany pneumatik. Vyšší rychlost by gumy už nemusely vydržet. Údajně se ale v Michelinu pracuje na novém a odolnějším "obutí".




Až dorazí, bude zajímavé sledovat, kam až se nový Chiron "rozjede". Tak nějak přirozeně se očekává, že překoná 431,072 km/h svého předchůdce, tedy Veyronu Super Sport, mluví se dokonce o prolomení hranice 450 km/h. Mimochodem, Chiron má tachometr cejchovaný do 500 km/h.

Dalším důvodem může být skutečnost, že výrobce na sebe dříve nemusí strhávat pozornost. O nový Chiron je totiž ze strany zákazníků velký zájem, takže produkce je na několik měsíců zajištěna. To se však samozřejmě může v budoucnosti změnit. A překonání rychlostního rekordu by mohlo nalákat nové kupce.

Představení Bugatti Chiron najdete zde.

Na nové bugatce však není zajímavá jen rychlost, jde o úchvatný stroj i z pohledu techniky. Jeho sedmistupňová dvouspojková převodovka má například největší spojky, jaké kdy byly v osobním autě použity. Zajímavě řešen je také výfukový systém, který má šest koncovek, z nichž jsou ale jen čtyři vidět. Dvě totiž ústí pod autem a přivádí tak přebytečný vzduch pod vůz, což pomáhá tvyšovat přítlak.

Chiron, který umí zrychlit z klidu na stovku 2,5 sekundy, na dvoustovku za 6,5 sekundy a na 300 km/h za 13,6 sekundy, má sice stolitrovou palivovou nádrž, ale také žíznivý motor. Pod plným plynem tak benzin z nádrže zmizí za pouhých devět minut. Každou minutu přitom motorem projde neuvěřitelných 60 000 litrů vzduchu.




Bugatti plánuje vyrobit celkem jen 500 exemplářů, první kusy dorazí k majitelům zřejmě už na podzim. Cena startuje na 2,4 milionu eur, tedy asi 65 milionech korun.