Cadillac představil studii Escala. Americká Panamera by se mohla i vyrábět

Redakce - 19. 08. 2016
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
+ 17
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Koncept Cadillac Escala.
Americká automobilka Cadillac představila působivou studii luxusního automobilu. Koncept Escala by přitom mohl předznamenat příjezd nové vlajkové lodi této tradiční značky.
Cadillac Escala zaujme už na pohled, nejde totiž o klasický sedan, jak byste možná očekávali, nýbrž o obrovský liftback ve stylu Porsche Panamera nebo Audi A7. Na délku vůz měří více než 5,3 metru, takže o více než 15 centimetrů přerůstá aktuální vrchol nabídky americké automobilky, model CT6.

S tímto sedanem koncept Escala současně sdílí platformu s pohonem zadních kol.

Cadillac ale na studii především ukazuje další posun designového jazyka značky. Vůz zaujme například výraznou maskou chladiče a uzkými, zvláštně tvarovanými světlomety (vpředu i vzadu), které si už tradičně pohrávají s vertikálními motivy.




Nechybí několik zajímavých linií a chromované prvky. Auto stojí na 22palcových kolech.

Kabina byla z části pojata ve stylu "ředitelských" limuzín, počítá tedy s pasažérem na pravém zadním sedadle. Cadillac prý chtěl vytvořit vůz, který budete toužit řídit, ale současně se v něm rádi necháte svézt.

Samotný interiér je moderní a minimalistický zároveň. Palubní deska je natočená k řidiči a tvoří ji trojice OLED displejů, které nahrazují přístrojový štít i obligátní obrazovku multimediálního systému.



Vzadu najdeme dvě samostatná sedadla a také trojici displejů - všechny výsuvné. Dva jsou zabudovány v opěradlech předních sedaček, třetí, sloužící jako ovládácí prvek, je integrován do loketní opěrky.

Pod kapotou se ukrývá dvěma turbodmychadly přeplňovaný 4,2litrový osmiválec o neznámém výkonu. Cadillac tvrdí, že tento motor představuje prototypovou fázi jistého nekonkretizovaného systému, který se objeví v budoucích vozech značky.

Přestože se Escala představuje jako studie pro letošní ročník známé přehlídky Pebble Beach Concours d'Elegance v kalifornském Monterey, může mít před sebou další budoucnost. Cadillac totiž připouští, že v závislosti na budoucím vývoji trhu tento koncept může naznačovat modelové rozšíření nabídky.