Chcete luxusní SUV, které nikdo jiný v Česku mít (zřejmě) nebude? Kupte si tohle

Daniel Fuglevič - 26. 03. 2018
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
+ 16
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Rayton Fissore Magnum.
Říká vám něco Rayton Fissore Magnum? Ne? Pak vězte, že jde o vzácné SUV, které na našich silnicích zrovna často neuvidíte. Tedy nejspíš vůbec. A přitom ho můžete snadno vlastnit.
Přehlédněte onu karoserii připomínající nafouklý Fiat Uno a vidíte před sebou italskou odpověď na Range Rover. Tedy alespoň takto svůj model viděl malosériový výrobce Rayton Fissore, který se již od roku 1975 zabýval designem, stavbami prototypů a úpravami sériových automobilů.

V roce 1984 však malá firma uvedla svůj vlastní model, který se ambiciózně chystal okouzlit jedny z prvních zájemců o vozy rostoucí kategorie luxusních SUV. Magnum s pohonem všech kol sice možná nezasáhlo kdovíjak úžasným designem, ale uvnitř nabídlo výbavu a komfort vyrovnávající se právě váženému Range Roveru.

Rayton Fissore pochopitelně neměl prostředky na vývoj vlastních motorů, a tudíž se pod kapotou tohoto SUV v průběhu let objevovaly benzinové a naftové čtyřválce či šestiválce od Fiatu, Alfy Romeo, WM Motori a dokonce BMW. Na trhu USA dostalo Magnum pod názvem Laforza i osmiválec z tehdejšího Fordu Mustang.

Jak byste ovšem asi čekali, firma Rayton Fissore, a ani její pozdější majitel společnost Laforza, s malosériovým SUV trh v žádném případě neovládla, stačila prodat něco přes 6 tisíc vozů a po roce 2003 už produkce nadobro skončila.

V Česku je jeden kus na prodej. A není ani moc drahý...
Každopádně je ale vzácností, že právě jeden Magnum se objevil i na české inzerci. Auto sem bylo dovezeno jistým nadšencem přímo z Itálie, a klidně by se tedy mohlo jednat o vůbec jediný takový kousek na území Česka, kdo ví…

Tento exemplář z roku 1988 používá naftový 2,4litrový přeplňovaný čtyřválec WM Motori o výkonu kolem 111 koní (81 kW), manuální převodovku a najeto má 147 193 kilometrů. Nic hrozného, přičemž karoserie vypadá v perfektním stavu bez koroze.

A i tento Magnum má fakt slušnou výbavu. Uvnitř najdete kožené čalounění, alarm, klimatizaci, rádio, centrální zamykání, elektricky ovladatelná okna i zrcátka (ta jsou vyhřívaná), dřevěné obložení, posilovač řízení nebo uzávěrku diferenciálu.

Za požadovaných 169 900 korun navíc dostanete bezmezný pocit jedinečnosti. A to se vyplatí.

Auto se nachází u prodejce v Brně, takže pokud máte zájem o neúspěšného, ale zato vzácného rivala Range Roveru, o kterém budete samozřejmě poučovat své neznalé kamarády, utíkejte na tento inzerát.
Tagy