Chystejte dárky: Možná i vaše auto má letos kulaté narozeniny.....

Radek Pecák - 01. 01. 2019
Mazda Mx-5 - 30 let
Mazda Mx-5 - 30 let
Citroën Type A - 100 let
+ 22
Tatra 10 - 100 let
Rolls-Royce Dawn - 70 let
Cadillac Coupe de Ville - 70 let
Saab 92 - 70 let
Mini - 60 let
Mitsubishi Galant - 50 let
Renault 12 - 50 let
Nissan S30, alias Datsun 240Z - zakladatel řady Z - 50 let
Škoda 100 - 50 let
Melkus RS 1100 - 50 let
Volkswagen Jetta - 40 let
Lancia Delta - 40 let
Land Rover Discovery - 30 let
Škoda Felicia - 25 let
Honda S 2000 - 20 let
Audi RS2 - 25 let
Toyota RAV 4 - 25 let
Audi A2 - 20 let
BMW X-5 - 20 let
Opel Zafira - 20 let
Pagani Zonda - 20 let
Noble M10 - 20 let
Škoda Fabia - 20 let
Toyota Yaris - 20 let
Rok 2019 bude důvodem pro řadu oslav. Samozřejmě také v automobilovém světě. Kulaté narozeniny oslaví velké množství populárních vozů, ale i dva výrobci. Zejména oslavy 100 let značky Citroën mají být velkolepé.
Automobilku s dvěma hroty ve znaku sice založil André Citroën, který se do té doby zabýval hlavně výrobou munice, již v roce 1916, ale první automobil značky spatřil světlo světa až v roce 1919. Jednalo se Type A, kterého se během následujících dvou let vyrobilo přes 24 000 kusů. Již druhý nabízený model – Typ B, dokázal během své pětileté produkce překonat hranici čtvrt milionu prodaných exemplářů.

Skutečnou slávu Citroënu přinesly zejména dva typy – 2CV známější spíše jako "kachna" a pak typ DS. Toto auto po technické stránce překonalo veškerou světovou konkurenci o celá desetiletí.

Zákazníci měli Citroëny v oblibě také pro používání hydropneumatického odpružení, což poskytovalo extrémně pohodlnou a plavnou jízdu i na vozovkách s horším povrchem. V současnosti je Citroën společně s Peugeotem (a nyní také s Opelem) součástí koncernu PSA.



O čtyři desítky let než tato francouzská automobilka je mladší britská značka MINI, i když v době, kdy konsorcium firem British Motor Consorcium pověrilo zkonstruováním malého městského auta s nízkou spotřebou konstruktéra Aleca Issigonise, o tom nikdo neměl tušení. Však ho také vyráběly značky Austin a Morris.

Mini s minimalistickými rozměry a motorem umístěným vpředu napříč oslovilo obrovské masy a do skončení produkce původního provedení v roce 2000 si připsalo přes pět miliónů prodaných kusů.

V roce 1994 koupilo značku BMW a od roku 2001 se začal nabízet automobil, který je jakýmsi duchovním nástupcem první generace. Modelová řada se však podstatně rozrostla. K mání je i kabriolet, kombi, SUV. Svého času se dokonce nabízelo i kupé.

Připomenutí si ovšem zaslouží i mnohé jednotlivé modely. Z těch s logem Škoda jsou to hned tři. Prohlednout si je, stejně jako desítky dalších výročí slavících zahraničních vozů, můžete v následující fotogalerii.

Tagy