Citroën ukázal novou generaci malé C3. I ona dostala "chrániče" na dveřích

Redakce - 29. 06. 2016
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
+ 31
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Citroën C3.
Automobilka Citroën představila třetí generaci malého hatchbacku C3. Novinka vsadila na extravagantní vzhled, který v mnohém připomíná větší model C4 Cactus. 
Kromě zvláštních světlometů tak nechybí ani typické polyuretanové "chrániče" se vzduchovými kapslemi Airbump. Umístěny jsou pochopitelně na dveřích. Zřejmě ale nebudou povinné, Citroën totiž ukázal také vůz se zeleným lakem, který jimi vybaven není.

Ve srovnání s předchůdcem třetí generace lehce narostla do délky a do šířky. Dlouhá je 3,99 metru (+5 cm) a široká 1,75 m (+2 cm). Výška pak činí 1,47 m (-5 cm). Rozvor náprav se protáhl o výrazných 8 centimetrů na 2,54 metru.



Tato změna se má příznivě projevit ve větším prostoru pro posádku. Zavazadelník má základní objem 300 litrů.

Výrobce u nové C3 zdůrazňuje široké možnosti individualizace vzhledu, nabídne například několik dvoubarevných provedení - kombinovat přitom lze devět odstínů karoserie a tři barvy střechy. Veselý může být i interiér (automobilka nabídne čtyři tématická provedení), který se také jasně inspiroval u modelu C4 Cactus.

Místo klasických dveřních madel tu najdeme poutka, podobná je i samotná výplň dveří. Povědomé jsou ostatně i strohé tvary a přehlednost palubní desky. Té dominuje sedmipalcový dotykový displej, který slouží jako hlavní ovládací prvek - Citroën C3 má stejně jako Cactus jen minimum fyzických tlačítek.



Ve výbavě pak najdeme řadu asistentů a bezpečnostních prvků. Zajímavý je systém ConnectedCam, který využívá kameru za čelním sklem a v případě nehody dokáže automaticky uchovat záběry pořízené 30 sekund před nárazem a 60 sekund po něm.

Novinka bude k dispozici s 1,2 litrovým tříválcem o výkonech 68 koní (50 kW), 82 koní (60 kW) a 110 koňských sil (81 kW). Zájemci o diesel mohou sáhnout po 1,6litrovém čtyřválci produkujícím 75 (55 kW) nebo 100 (74 kW) koní.

Výstavní premiéra se uskuteční na podzim na autosalonu v Paříži. Vůz se bude vyrábět ve slovenské Trnavě a do prodeje zamíří na konci roku.