Citroën ve Frankfurtu: Francouzská automobilka přiveze Cactus

Redakce - 06. 09. 2013
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
+ 16
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Koncept Citroën Cactus.
Paříž /FOTOGALERIE/ - Citroën ještě před oficiální premiérou na frankfurtském autosalonu ukázal první fotografie svého nového konceptu se zvláštním jménem Cactus. Automobilka tvrdí, že v jeho případě nejde jen o designové cvičení, ale o předzvěst podoby příštích modelů řady C, které se objeví v roce 2014.
Vzhled studie s vyšší stavbou konstrukce rozhodně vypadá zajímavě. Zaujmou především úzké přední světlomety, všudypřítomné LED diody a také vyměnitelné panely karoserie, jimž Citroën říká Airbump. Tento nový prvek je umístěn na bocích a náraznících a kromě široké možnosti individualizace (např. výměna za Airbump v jiném barevném provedení) má zajistit i praktickou funkci: Díky pružnému povrchu odolává škrábancům a zabudované vzduchové kapsle zase tlumí nárazy.

Odvážně designeři pojali i interiér, při jeho navrhování se prý snažili zbavit kabinu všeho nadbytečného a "nepotřebného". Proto byly téměř všechny ovladače a přístroje nahrazeny dotykovými displeji, airbag spolucestujícího byl přesunut do stropu a byla také zrušena tradiční řadicí páka, kterou nahradilo tlačítko ve spodní části palubní desky a páčky na volantu.




Důraz byl kladen i na použití autentických přírodních materiálů. Čalounění sedadel a dveří tvoří kombinace modře melírované bavlnu a přírodní „velbloudí" kůže (rostlinně vyčiněná kůže), kterou najdeme i na palubní desce a volantu.

O pohon se stará technologie Hybrid Air kombinující spalovací motor a stlačený vzduch z tlakového zásobíku. Bližší informace zatím automobilka neprozradila, chlubí se jen spotřebou, která by měla být nižší než 3 l/100 km.
Tagy