Co dělat po nehodě s firemním autem?

Znáte to, protože se to už stalo vám, nebo někomu z okolí. Dojíždíte ke křižovatce se stopkou, zastavíte a na čáře nevidíte. Tak si popojedete o pár metrů dál, zastavíte znovu… A najednou v kufru vašeho auta „parkuje“ další vůz. Nebo sedíte právě v něm a netušili jste, že řidič před vámi ještě jednou šlápne na brzdy. Ať tak či tak, ať už řídíte fabii nebo manažerskou limuzínu, nehoda se stala a je nutné ji řešit.
Jedna věc je přivolání policie, pokud to povaha situace či výše škody vyžaduje. Jakmile jsou prvotní lapálie zažehnány, ochránci zákona odjeli a cesta je volná, přichází na řadu likvidace škod. Co můžete čekat od pojišťovny?
To se opravdu liší podle toho, zda řídíte soukromé nebo firemní vozidlo. Pojistné smlouvy havarijního pojištění uzavřené běžným šoférem zpravidla jasně vymezují, na co má nárok v případě nehody, kterou způsobil. A u těch nezaviněných neovlivní další postup, protože vše řeší pojišťovna bourajícího řidiče. Výrok však neplatí absolutně, například Kooperativa pojišťovna i Česká pojišťovna deklarují, že rozdíly mezi jednotlivými řidiči nedělá a vychází vždy z konkrétní smlouvy, přičemž veškeré vyřizování běžně trvá do tří, respektive pěti dnů. Tři dny udává i Allianz pojišťovna. Krycí dopisy do servisů odcházejí nejpozději během 48 hodin, často ale ještě v den nahlášení pojistné události.
Výhody flotilového pojištění jsou zejména ve sjednocení některých prvků – zpravidla se uzavírá jedna smlouva s jedním podpisem a jedněmi pojistnými podmínkami pro veškerá vozidla. Konkrétní auta pak lze libovolně připojistit. Naproti tomu díky objemu „zakázky“ přistupují při likvidaci pojistné události pojišťovny k flotilovým klientům individuálně – zejména co se komunikace týče. Je však samozřejmě možné i v podnikatelském sektoru každé auto pojistit samostatně „běžnou“ pojistkou. U některých pojišťoven dokonce ani jiná varianta není. „Naše pojišťovna v současné době neposkytuje pojištění fleetovým klientům. Nabízíme autopojištění pro malé živnostníky a občany,“ říká Aleš Kosina z DIRECT Pojištovny.
Řidič firemního vozidla by především měl vědět, jakou politiku vyřizování pojistných událostí jeho zaměstnavatel uplatňuje. Podle toho by měl po nehodě reagovat a kontaktovat buď svého nadřízeného nebo některého z kolegů, případně přímo pojišťovnu. Ta pak podle sjednaných podmínek smlouvy šoférovi poradí, co dělat dál, případně se o něj komplexně postará. Zástupci pojišťoven se shodují, že likvidace pojistných událostí na firemních vozidlech flotil zpravidla probíhá hladce, zejména díky zkušenostem obou stran, kdy se takovéto situace řeší jako rutina. Není tedy namístě panikařit, ale naopak zachovat chladnou hlavu, zvednout telefon a vytočit správné číslo. A to platí jak pro šoféry služebních, tak i soukromých vozidel.