Škoda Kodiaq v dlouhodobém testu britských novinářů. Car Throttle
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Škoda Kodiaq 1.4 TSI u novinářů dře jako holka pro všechno. Jak si při tom vede?
Dominik Valášek
-
16. 04. 2018
Naše téma
Jen máloco prověří auto tak důkladně, jako dlouhodobý test novinářů, kteří používají auto v roli „produkčního“ vozu - prostě pracanta nebo děvečky pro všechno. Přesně takovou úlohu dostala i Škoda Kodiaq s 1,4litrovým benzinovým motorem. Ta u britského magazínu Car Throttle funguje jako přepravník, kamerové auto, ale i tažný „kůň".
Po šesti měsících a osmi tisících kilometrech má redakce Car Throttle pro Kodiaq téměř výhradně slova chvály. České auto u britských novinářů slouží jako divé, ale podle slov redaktora Alexe Kerstena se nezastaví před ničím.
Drobná zajímavost je, že vůz na dlouhodobý test disponuje jen slabším benzinovým motorem 1.4 TSI o výkonu 150 koní (110 kW). Ten je napojen na automatickou převodovku DSG a na pohon všech kol. Britští novináři chválí na této konfiguraci slušnou dynamiku, logické chování převodovky a také „lehkonohost“, neboť velký Kodiaq nepůsobí na silnicích těžkopádně, a to ani při ostřejší jízdě.
Největší zkouškou zatím bylo tažení dohromady dvou tun nákladu, kdy se za Kodiaqa pověsil návěs s off-road speciálem „Mud-Type“, postaveným z Jaguaru X-Type. Ani s takovou hmotností na kouli se Kodiaq příliš nezapotil a relativně malý čtyřválec vše zvládl.
Britové každopádně zdůrazňují i pár mínusů. Navigace je prý občas zmatená přívalem dopravních informací, takže například objíždí neexistující uzavírku. Bluetooth se s telefonem pároval příliš dlouho a zcela bez poskvrny není ani adaptivní tempomat, zpomalující za imaginárními auty.
Po stránce spolehlivosti prochází zatím Kodiaq bez poskvrnky, nebýt jedné prasklé pojistky u palubní zásuvky na 12 V. Tady se ovšem jednalo spíše o přetížení zástrčky, než o chybu auta.
Celkově britští novináři Kodiaqa opěvují a český vůz by se prý nebáli komukoliv doporučit. Ať už máte Škodovku rádi nebo ne, je minimálně hezké vědět, že nás mladoboleslavská technika ve světě dobře reprezentuje.
Drobná zajímavost je, že vůz na dlouhodobý test disponuje jen slabším benzinovým motorem 1.4 TSI o výkonu 150 koní (110 kW). Ten je napojen na automatickou převodovku DSG a na pohon všech kol. Britští novináři chválí na této konfiguraci slušnou dynamiku, logické chování převodovky a také „lehkonohost“, neboť velký Kodiaq nepůsobí na silnicích těžkopádně, a to ani při ostřejší jízdě.
Největší zkouškou zatím bylo tažení dohromady dvou tun nákladu, kdy se za Kodiaqa pověsil návěs s off-road speciálem „Mud-Type“, postaveným z Jaguaru X-Type. Ani s takovou hmotností na kouli se Kodiaq příliš nezapotil a relativně malý čtyřválec vše zvládl.
Britové každopádně zdůrazňují i pár mínusů. Navigace je prý občas zmatená přívalem dopravních informací, takže například objíždí neexistující uzavírku. Bluetooth se s telefonem pároval příliš dlouho a zcela bez poskvrny není ani adaptivní tempomat, zpomalující za imaginárními auty.
Po stránce spolehlivosti prochází zatím Kodiaq bez poskvrnky, nebýt jedné prasklé pojistky u palubní zásuvky na 12 V. Tady se ovšem jednalo spíše o přetížení zástrčky, než o chybu auta.
Celkově britští novináři Kodiaqa opěvují a český vůz by se prý nebáli komukoliv doporučit. Ať už máte Škodovku rádi nebo ne, je minimálně hezké vědět, že nás mladoboleslavská technika ve světě dobře reprezentuje.