V dubnu 2026 chce Ředitelství silnic a dálnic otevřít tříkilometrový úsek D11 k hranici s Polskem a za 42 měsíců, v roce 2028, mít dokončených kompletních 21 kilometrů dálnice. Práce byly přitom zahájené 11. října, čili stavební společnost MI Roads tlačí čas. Pracovní ruch začíná v sedm ráno a končí obvykle až v devět hodin večer.
Mezi Královcem a Bernarticemi, kde bude
D11 hotová nejdříve, má vzniknout šesti mostů, mimoúrovňové křižovatky a sjezd na silnici I/16. Provizorní napojení na silnici první třídy budou řidiči využívat do doby, než bude postavený celý úsek mezi Trutnovem a hranicí s Polskem. Sjezd povede pod místní částí Dvorky.
„Stavba dálnice z Trutnova na hranice s Polskem je extrémně náročný projekt. Je důležité maximálně využít zbývající čas do zimy, kterého již není mnoho,“ řekl Zdeněk Ludvík, ředitel společnosti MI Roads.
„Tři a půl kilometru dálnice ke státní hranici mají prioritu, ale na jaře příštího roku se určitě pustíme do staveb na dalších místech včetně Trutnova, kde se bude připravovat složitá estakáda,“ upozornil ředitel výstavby Jan Jelínek z MI Roads.
Dělníci se pohybují se stavebními stroji na několika místech u Královce. Aktuálně nejčastěji provádějí skrývku ornice. Na loukách se to hemží nákladními vozy, které odvážejí vybagrovanou zeminu. Při stavbě vytěží a přemístí čtyři miliony kubíků zeminy, což je pro představu 500 tisíc plně naložených tatrovek.
„V horizontu zhruba 10 dnů již počítáme s těžbou zářezů a budováním násypů a přístupů k mostním objektům. Zároveň budou probíhat i nadále projekční práce zejména na založení mostů tak, abychom mohli po Novém roce zahájit práce na zakládání většiny mostů na trase,“ nastínil harmonogram prací mluvčí MI Roads Michal Jurman. Mezi Trutnovem a hranicí s Polskem vyroste celkem 28 mostů. Vzniknou tam také dva půlkilometrové tunely, mimoúrovňové křižovatky v Královci, Stříteži a Poříčí, 10 protihlukových stěn o délce 1615 metrů. V Královci a Bernarticích navíc vzniknou dálniční odpočívky.
Dálnici postaví za
11,7 miliardy korun sdružení česko-slovensko-maďarských firem MI Roads, Metrostav TBR, Subterra, Doprastav, Duna Aszfalt.
„Je to výjimečné dopravní dílo a historicky vůbec největší zakázka, kterou vyhlašovalo ŘSD. Po dokončení D11 budou mít všichni Češi blíž k Baltskému moři, protože polská dálnice S3 pak propojí české hranice a Gdaňsk. Význam dálnice D11 je i celoevropský, podle mezinárodní dohody náleží k evropskému dopravnímu koridoru, který spojuje západní a východní Evropu,“ řekl při zahájení výstavby v Královci ministr dopravy
Martin Kupka (ODS).
