Další rekord na Nürburgringu. Alfa Romeo Stelvio je nejrychlejší SUV okruhu

Jan Zajíc - 29. 09. 2017
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
+ 11
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio na Nürburgringu.
O slavném německém okruhu Nürburgring je v poslední době hodně slyšet. Před několika dny tam Porsche 911 GT2 RS zajelo nejrychlejší čas mezi sériovými vozy a teď se hlásí i Alfa Romeo. Italská automobilka totiž vytvořila rekord pro SUV.
Nejrychlejším "esúvéčkem" Severní smyčky tak je nové Stelvio ve vrcholné verzi Quadrifoglio, které s Fabiem Franciou za volantem objelo 20,8 kilometru dlouhý okruh za 7 minut a 51,7 sekundy. Tím překonalo Porsche Cayenne Turbo S, jehož rekordní čas z roku 2014 činil 7:59,7. 

Možná si také říkáte, k čemu je vytváření podobných rekordů u vozů kategorie SUV, když je ve skutečném životě na okruh z majitelů vezme málokterý, výsledný čas nicméně ukazuje, jak rychlá moderní "esúvéčka" mohou být. Hodí se proto porovnání s nějakým "sportovnějším" vozem - vězte, že italské SUV bylo rychlejší než třeba BMW M4.

A to není všem dnům konec, dá se totiž předpokládat, že se rekordní čas pro SUV bude ještě zlepšovat.

Na Ring se totiž jistě chystá Porsche s novým Cayennem a v poněkud vzdálenější budoucnosti můžeme očekávat útok ze strany Lamborghi Urus.

Alfa Romeo, která s Giulií Quadrifoglio drží také rekord mezi produkčními sedany (7:32), zdůrazňuje, že úspěšné Stelvio vytvořilo nejlepší čas v podobě blízké té sériové. Pouze uvnitř byla namontována bezpečnostní klec a řidič seděl ve skořepinovém sedadle s vícebodovými pásy. Přesto to vypadá, že změn bylo víc, zdá se například, že auto postrádalo zadní sedačky.

Pro připomenutí: Stelvio Quadrifoglio pohání dvakrát přeplňovaný šestiválec o objemu 2,9 litru a výkonu 510 koní.