Volkswagen e-Golf. Volkswagen
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Další svižný Golf: GTE má přes 200 koní a umí jet pouze na elektřinu
Redakce
-
27. 01. 2014
Naše téma
Wolfsburg/Praha - Volkswagen rozšíří nabídku rychlých Golfů o další variantu. A docela netradiční. Zatímco GTI polyká benzín a GTD naftu, nové GTE bude plug-in hybrid. To znamená, že pod kapotou najdeme kromě spalovací jednotky i elektromotor a baterie, které si budete moci dobít ze zásuvky.
Pohon kombinuje zážehovou přeplňovanou čtrnáctistovku TSI o výkonu 150 koní, elektromotor produkující 102 koní a šestistupňovou dvouspojkovou převodovku DSG.
Celkový výkon hybridního ústrojí činí 204 koní, točivý moment dosahuje hodnoty 350 N.m. Tyto hodnoty by normálně slibovaly hodně slušnou dynamiku, ale u GTE je potřeba počítat s výrazně vyšší hmotnosti.
Z klidu na stovku proto vůz zrychlí "až" za 7,6 sekundy. Ani to ale není špatné. Maximální rychlost je 217 km/h.
Jen o rychlost ale u GTE samozřejmě nejde, důležitá je také alespoň "papírová" úspornost a nízká produkce emisí oxidu uhličitého.
Elektromotor si bere šťávu z lithium-iontových akumulátorů o kapacitě 8,8 kWh, což má podle Volkswagenu stačit na zhruba 50 kilometrů v čistě elektrickém režimu. A vzhledem k tomu, že právě těchto 50 kilometrů se podle metodiky NEDC započítává do testu průměrné spotřeby, hybridní Golf se může pochlubit normovanou spotřebou 1,5 l/100 km. Skutečnost ale bude jistě odlišná.
Další informace zatím chybí, dočkáme se jich však jistě brzy. Volkswagen Golf GTE by totiž měl dorazit ještě v tomto roce.
Celkový výkon hybridního ústrojí činí 204 koní, točivý moment dosahuje hodnoty 350 N.m. Tyto hodnoty by normálně slibovaly hodně slušnou dynamiku, ale u GTE je potřeba počítat s výrazně vyšší hmotnosti.
Z klidu na stovku proto vůz zrychlí "až" za 7,6 sekundy. Ani to ale není špatné. Maximální rychlost je 217 km/h.
Volkswagen e-Golf.
Jen o rychlost ale u GTE samozřejmě nejde, důležitá je také alespoň "papírová" úspornost a nízká produkce emisí oxidu uhličitého.
Elektromotor si bere šťávu z lithium-iontových akumulátorů o kapacitě 8,8 kWh, což má podle Volkswagenu stačit na zhruba 50 kilometrů v čistě elektrickém režimu. A vzhledem k tomu, že právě těchto 50 kilometrů se podle metodiky NEDC započítává do testu průměrné spotřeby, hybridní Golf se může pochlubit normovanou spotřebou 1,5 l/100 km. Skutečnost ale bude jistě odlišná.
Další informace zatím chybí, dočkáme se jich však jistě brzy. Volkswagen Golf GTE by totiž měl dorazit ještě v tomto roce.