DS Automotive, prémiová značka automobilky Citroën, omladila svůj nejmenší model. DS 3 dostalo novou masku chladiče, lehce modernizovaný interiér a nové technologie.
Nová příď se vzhledově přiblížila ostatním modelům značky, dominuje jí tedy šestiúhelníková maska chladiče s bohatým chromováním, kterou doplňuje upravený nárazník. DS 3 nabídne světlomety DS LED Vision, které využívají xenonové výbojky a diodové moduly.
Také se opět o něco rozšířily možnosti individualizace, přibyly totiž nové barvy karoserie. Nyní zákazníci mohou vybírat ze 78 kombinací barev karoserie a střechy, k nimž je potřeba přičíst ještě nekolik střešních polepů, 15 designů kol či různě zbarvená zpětná zrcátka. Verze se stahovací plátěnou střechou navíc nabídne hned pět odstínů plátna.
V kabině se objevuje nový multimediální systém se sedmipalcovým dotykovým displejem, což výrobci umožnilo snížit počet tlačítek na středovém panelu. Díky funkci Mirror Screen lze na obrazovce zobrazit informace z chytrého mobilního telefonu - tedy pokud pracuje s operačními systémy od společností Apple (iOS) a Google (Android). Dále přibylo nové čalounění, nově je k dispozici zpětná kamera a parkovací senzory či funkce nouzového brzdění.
Paleta motorů bude zahrnovat pět benzinových agregátů a tři nafťáky. V případě zážehových jednotek půjde o atmosférické i přeplňované tříválce o objemu 1,2 litru a čtyřválcové turbomotory 1.6 THP. Diesely pak zastoupí agregáty 1.6 BlueHDi.
V závislosti na motoru DS nabídne klasický manuál, robotizovanou převodovku nebo šestistupňový automat.
Modernizované DS 3 by se mělo začít prodávat už v únoru, a to v obou karosářských variantách - tedy jako klasický třídveřový hatchback i "skorokabriolet" s plátěnou střechou.
Kromě toho později dorazí také sportovní verze Performance, která naváže na model DS 3 Racing. Těšit se můžeme na motor 1.6 THP naladěný na 211 koní (153 kW) a 300 Nm, který bude spojen s šestistupňovou ručně řazenou převodovkou s kratšími převody. Vůz také dostane sportovnější bodykit, přepracovaný a o 15 milimetrů snížený podvozek, širší rozchod kol, výkonnější brzdy a samosvorný diferenciál na přední nápravě.
