Ferrari California T. Ferrari
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Ferrari má problém. Auta s turbomotory mohou samovolně vzplanout
Redakce
-
02. 01. 2016
Naše téma
Italská automobilka Ferrari má problém se svými novými modely, které pohání osmiválcový motor se dvěma turbodmychadly. Ve Spojených státech kvůli němu musela do servisů svolat 185 kabrioletů California T a také zastavit jejich prodej.
Kromě modelu California T však Ferrari pozastavilo prodej i kupé 488 GTB - samozřejmě ze stejného důvodu.
Podle automobilky mají oba vozy závadu na palivovém systému. Nízkotlaké potrubí totiž v místě napojení k palivové pumpě dokonale netěsní, takže do motorového prostoru může unikat benzín. To samozřejmě zvyšuje riziko požáru.
Problém se tedy týká modelů California T a 488 GTB, které jsou vybaveny stejným - byť na jiný výkon naladěným - přeplňovaným osmiválcem o objemu 3,9 litru.
Méně práce s řešením potíží bude mít Ferrari s kupé 488 GTB. Tento model se totiž v USA zatím k žádnému z majitelů nedostal, tamní zastoupení tak nemusí svolávat servisní akci jako v případě kabrioletu California T.
Oba modely se znovu začnou prodávat poté, co automobilka u všech vozů vadný díl vymění. Jestli budou muset do servisů i majitelé aut v Evropě, zatím není jasné, lze to však předpokládat. Použité komponenty by totiž měly být stejné.
Podle automobilky mají oba vozy závadu na palivovém systému. Nízkotlaké potrubí totiž v místě napojení k palivové pumpě dokonale netěsní, takže do motorového prostoru může unikat benzín. To samozřejmě zvyšuje riziko požáru.
Problém se tedy týká modelů California T a 488 GTB, které jsou vybaveny stejným - byť na jiný výkon naladěným - přeplňovaným osmiválcem o objemu 3,9 litru.
Ferrari 488 GTB.
Méně práce s řešením potíží bude mít Ferrari s kupé 488 GTB. Tento model se totiž v USA zatím k žádnému z majitelů nedostal, tamní zastoupení tak nemusí svolávat servisní akci jako v případě kabrioletu California T.
Oba modely se znovu začnou prodávat poté, co automobilka u všech vozů vadný díl vymění. Jestli budou muset do servisů i majitelé aut v Evropě, zatím není jasné, lze to však předpokládat. Použité komponenty by totiž měly být stejné.