Ferrari z roku 1957 se vydražilo za 869 milionů. Jde o aukční rekord

Předchozí aukční rekord patřil také značce Ferrari, a to typu 250 GTO Berlinetta z roku 1962, který se prodal v USA v roce 2014 za 38,1 milionu dolarů (tehdejších 28,5 milionu eur a 793,6 milionu Kč).

Ferrari 335 S Spider vydražené v rámci tradičního veletrhu Rétromobile řídila řada slavných automobilových závodníků své doby jako Stirling Moss, Mike Hawthorn a Wolfgang von Trips, kteří s ním zažili několik soutěžních úspěchů.




Vůz v roce 1957 například skončil druhý ve slavném závodě Mille Miglia (řídil jej Wolfgang von Trips) nebo se s Mikem Hawthornem za volantem stal prvním autem, které dokázalo zajet jedno kolo při čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans průměrnou rychlostí přes 200 km/h. A také v čase pod čtyři minuty - Hawthorne to zvládl za 3 minuty a 59,6 sekundy. V roce 1958 Stirling Moss s vozem vyhrál Velkou cenu Kuby.

Ferrari 335 S Spider nejprve poháněl dvanáctiválec o objemu 3,8 s výkonem okolo 360 koní, po závodě Mille Miglia však byl objem zvětšen na 4,1 litru a výkon narostl na 400 koňských sil. Závoďák dokázal uhánět rychlostí 300 kilometrů v hodině.

"Byl to nejsilnější závodní vůz své doby," řekl listu Financial Times uznávaný odborník na veterány ze Ženevy Simon Kidston. Automobilka Ferrari vyrobila celkem jen čtyři exempláře.

Nového majitele vzácného vozu upřesnila aukční síň Artcurial Motocars jen jako "mezinárodního kupce".

James Knight z vedení aukční síně Bonhams je přesvědčen, že majitel nenechá auto v garáži jen jako sběratelský skvost, ale bude ho řídit. "Auta jsou dobrou investicí, ale nic se nevyrovná tomu, když člověk sedí za volantem vozu se 400 koňskými silami pod kapotou. Koupit si takové auto a neřídit ho by bylo jako se oženit s nejkrásnější ženou světa a nejít s ní do postele," řekl britskému listu Knight.

Ani právě vydražené Ferrari 335 S Spider však není nejdražším autem na světě. Tím je pravděpodobně model 250 GTO z roku 1963, které v říjnu roku 2013 po dohodě koupil neznámý boháč od amerického sběratele Paula Pappalarda. Červený krasavec jej vyšel na neuvěřitelných 52 milionů dolarů, tedy v přepočtu podle dnešního kurzu více než 1,2 miliardy korun. Zajímavé je, že titul nejdražšího auta na světě do té doby drželo zase jiné Ferrari 250 GTO, tentokrát z roku 1962, které bylo prodáno za 35 milionů dolarů.




Ferrari 250 GTO tak dlouhodobě patří k nejvíce ceněným vozům. Může za to částečně jeho vzácnost, v letech 1962 až 1964 jich vzniklo pouze 39, částečně závodní minulost a částečně i příběh jeho vzniku. Italská automobilka totiž musela kvůli homologaci pro tehdejší závodní třídu GT3 vyrobit sérii nejméně sto kusů, jenže Enzo Ferrari sáhl k "drobnému" podvodu: při značení podvozků jednoduše přeskakoval čísla...

Obě nejdražší Ferrari byla prodána soukromě, po dohodě zájemce s vlastníkem. Takové transakce se občas dějí bez účasti veřejnosti a je proto obtížné dohledat, jestli se někde na světě neuskutečnil ještě významnější obchod.