Fiat Argo. Fiat
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Fiat představil nástupce Punta. Jmenuje se Argo a vypadá dobře, je tu ale háček
Daniel Fuglevič
-
20. 05. 2017
Naše téma
Italská automobilka představila nový malý hatchback. Argo můžeme považovat za nástupce zastaralého Punta, je tu ale problém: Fiat Argo je totiž zatím určen jen pro brazilský trh.
Novinka přichází s docela agresivním designem, který je zásluhou nejvyšší verze HGT s ostřejšími nárazníky, většími koly a také červenými detaily. Standardní verze tak budou určitě vypadat trochu umírněněji.
Celkově však Argo vypadá jako opravdu schopný hatchback, který dokáže oživit letitou modelovou nabídku v Jižní Americe. A možné také v Evropě...
V Brazílii dostane novinka pod kapotu tříválec nebo čtyřválec o objemech 1,0 a 1,3 litru, přičemž nejvýkonnější variantu bude pohánět osmnáctistovka o výkonu kolem 130 koní (96 kW).
V nabídce pak budou k slabším motorům dostupné robotizované převodovky a pro nejsilnější motorizaci bude kromě manuální skříně k dispozici i klasický automat.
O designu interiéru je zatím těžké něco soudit, jelikož Fiat ukázal pouze záběry přístrojové desky s budíky a centrálním displejem.
Přestože Fiat Argo míří zatím pouze do Brazílie, není zcela vyloučeno, že by automobilka nakonec svůj nový hatchback neuvedla i na dalších trzích včetně Evropy.
Jakožto nástupce Punta, které se vyrábí od roku 2005 a již prošlo dvěma facelifty, by určitě bylo potřeba. Bylo by navíc trochu podivné, kdyby si Fiat tento nově vyvinutý model nakonec nechal jen pro Jižní Ameriku.
Celkově však Argo vypadá jako opravdu schopný hatchback, který dokáže oživit letitou modelovou nabídku v Jižní Americe. A možné také v Evropě...
V Brazílii dostane novinka pod kapotu tříválec nebo čtyřválec o objemech 1,0 a 1,3 litru, přičemž nejvýkonnější variantu bude pohánět osmnáctistovka o výkonu kolem 130 koní (96 kW).
V nabídce pak budou k slabším motorům dostupné robotizované převodovky a pro nejsilnější motorizaci bude kromě manuální skříně k dispozici i klasický automat.
O designu interiéru je zatím těžké něco soudit, jelikož Fiat ukázal pouze záběry přístrojové desky s budíky a centrálním displejem.
Přestože Fiat Argo míří zatím pouze do Brazílie, není zcela vyloučeno, že by automobilka nakonec svůj nový hatchback neuvedla i na dalších trzích včetně Evropy.
Jakožto nástupce Punta, které se vyrábí od roku 2005 a již prošlo dvěma facelifty, by určitě bylo potřeba. Bylo by navíc trochu podivné, kdyby si Fiat tento nově vyvinutý model nakonec nechal jen pro Jižní Ameriku.