Hyundai představil nový Ioniq, první vůz na světě se třemi alternativními pohony

Ioniq tedy může být vybaven buď pouze elektromotorem, případně hybridním ústrojím v kombinaci s benzinovým motorem nebo může být takzvaným plug-in hybridem s možností dobíjení ze zásuvky. Na trhu se má novinka objevit ještě letos, jako první dorazí hybrid, krátce po něm plně elektrický model a nakonec i plug-in hybrid.

Auto stojí na nové platformě, kterou sdílí s novým SUV Niro od sesterské automobilky Kia. Hybrid a plug-in hybrid jsou vybaveny zážehovým čtyřválcem o objemu 1,6 litru, který poskytuje výkon 105 koní (77kW) a elektromotorem - v klasickém hybridu má 44 koní (32 kW), v plug-in hybridním provedení pak nabízí 61 koní (45 kW).

Hyundai Ioniq.

Systémový výkon hnacího ústrojí u hybridu je 141 koní (104 kW) a točivý moment dosahuje 264 Nm. Ve výbavě je také šestistupňová dvouspojková převodovka.

Obě hybridní varianty umí jet čistě na elektřinu, výrazně delší vzdálenost takto samozřejmě urazí vůz s možností dobíjet baterie ze zásuvky. Plug-in hybrid totiž dostal akumulátor s kapacitou 8,9 kWh, který prý zajistí dojezd asi 50 kilometrů v elektrickém režimu.

Čistě elektrická verze pak má výkon 120 koní, točivý moment 295 Nm a při plně nabitých bateriích s kapacitou 28kWh nabídne dojezd okolo 250 kilometrů.

Hyundai Ioniq.

Nový Ioniq na délku měří 4470 milimetrů, široký je 1820 mm a vysoký 1450 mm. Jednotlivé verze se od sebe mírně liší i vzhledem, zejména jinak vyhlížející maskou chladiče.

Interiéru dominuje sedmipalcový displej multimediálního systému a výrobce zdůrazňuje široké možnosti konektivity nebo třeba využití ekologických materiálů.