Jaguar po 50 letech obnovil výrobu závodního E-Typu. Vypadá úchvatně

Redakce - 14. 08. 2014
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
+ 26
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Jaguar E-Type Lightweight.
Whitley /VIDEO, FOTOGALERIE/ - Jaguar se pustil do výroby posledních šesti závodních verzí ikonického modelu E-Type. Navázal tak na práce v roce 1964, nové kusy jsou totiž „chybějícími" šesti vozy v projektu Special GT E-Type, který byl původně zahájen v únoru 1963 s cílem postavit 18 vozů.
Nakonec však bylo vyrobeno pouze 12 automobilů Lightweight E-Type s hliníkovou karoserií a zbývajících šest vyhrazených čísel podvozků zůstalo nevyužito. Až doteď. Šest nových vozů ponese původní, historická čísla.




Vozy budou ručně vyrobeny v původním domově modelu E-Type, v továrně společnosti Jaguar Land Rover na Browns Lane v anglickém Coventry. Stavbu má na starost divize Jaguar Heritage, součást nového oddělení Jaguar Land Rover Special Operations.

Automobily se dostanou do prodeje jako dobové závodní vozy a všechny budou splňovat homologaci FIA pro závody historických vozů.

Šest zákazníků tak získá velmi vzácný kousek. A také jistě velice drahý. Každopádně o tom, kdo si bude moci tuto úchvatnou raritu koupit, rozhodne sama automobilka.




Závodní E-Type má hliníkovou karoserii, dveře, víko zavazadlového prostoru, pevnou střechu a rovněž hliníkovou kapotu. Vše je smontováno podle přísných standardů.

Vůz pohání řadový šestiválec o objemu 3868 ccm s hliníkovým blokem, hliníkovou hlavou válců s širokým úhlem rozevření mezi ventily a mazáním se suchou klikovou skříní. Jeho výkon má přesahovat 300 koní, točivý moment dosahuje téměř 380 N.m. Manuální převodovka má čtyři stupně.




Jaguar zatím postavil pouze předprodukční prototyp „Car Zero", který bude představen 14. srpna na zahajovací recepci automobilového víkendu v Pebble Beach, nejprestižnější světové akci pro klasické vozy.