Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody proti Jeepu Grand Cherokee Trackhawk. YouTube/Hennessey Performance
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
717 koní versus 717 koní, sporťák proti SUV. Tenhle souboj skončil překvapením
Dominik Valášek
-
27. 12. 2017
Naše téma
Úpravci z americké firmy Hennessey Performance nám konečně dopřáli souboj, po kterém se všichni dlouho ptali. Na startovní čáru sprintu na 1/4 míle se vedle sebe postavila dvě nejvýkonnější monstra z produkce koncernu Fiat Chrysler Automobiles, tedy Jeep Grand Cherokee Trackhawk a Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody.
Obě auta jsou vybavena shodným motorem, a sice přeplňovaným osmiválcem o objemu 6,2 litru, jehož výkon činí ohromných 717 koní (527 kW). Nejvyšší točivý moment je u kupé Challenger 881 Nm a u SUV Grand Cherokee 875 Nm.
A kdo závod na rovině vyhrál? Z logiky věci by se mohlo zdát jednoznačné, že lehčí Challenger velkému SUV (které váží přes 2,4 tuny) ujel, jenže to se přesně nestalo. Vzhledem k šíleným výkonům tady víc než co jiného vstupuje do hry trakce a té má Grand Cherokee Trackhawk díky pohonu všech kol prostě o dost víc. Jeepu ostatně akcelerace z nuly na 100 km/h trvá pouhé 3,5 sekundy, stejně jako Hellcatu.
Zatímco Challenger se se zadním náhonem rozjel o hodně pomaleji, jak kontrola trakce krotila ohromnou sílu hrnoucí se na zadní pneumatiky, Jeep využil pomoci od přední nápravy a prakticky od startu byl před Challengerem o celou délku auta. Kdyby se však počet poháněných kol u obou aut vyrovnal, mohlo být vše úplně jinak.
Ani o Challengeru ovšem rozhodně nelze říci, že by nebyl dostatečně rychlý a fascinující je, že v rukou expertů od zmiňovaných Hennessey Performance může být ještě rychlejší. Tuneři z Texasu umí do auta nainstalovat svůj balíček HPE1000, který zvedne výkon na 1000 koní a točivý moment až na 1313 Nm.
A kdo závod na rovině vyhrál? Z logiky věci by se mohlo zdát jednoznačné, že lehčí Challenger velkému SUV (které váží přes 2,4 tuny) ujel, jenže to se přesně nestalo. Vzhledem k šíleným výkonům tady víc než co jiného vstupuje do hry trakce a té má Grand Cherokee Trackhawk díky pohonu všech kol prostě o dost víc. Jeepu ostatně akcelerace z nuly na 100 km/h trvá pouhé 3,5 sekundy, stejně jako Hellcatu.
Zatímco Challenger se se zadním náhonem rozjel o hodně pomaleji, jak kontrola trakce krotila ohromnou sílu hrnoucí se na zadní pneumatiky, Jeep využil pomoci od přední nápravy a prakticky od startu byl před Challengerem o celou délku auta. Kdyby se však počet poháněných kol u obou aut vyrovnal, mohlo být vše úplně jinak.
Ani o Challengeru ovšem rozhodně nelze říci, že by nebyl dostatečně rychlý a fascinující je, že v rukou expertů od zmiňovaných Hennessey Performance může být ještě rychlejší. Tuneři z Texasu umí do auta nainstalovat svůj balíček HPE1000, který zvedne výkon na 1000 koní a točivý moment až na 1313 Nm.