Výměna pneumatik čeká řidiče dvakrát do roka. Radim Šlezingr
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Jak ušetřit při výběru pneumatik? Dobře vybrat i správně používat
František Mašek
-
24. 07. 2023
Naše téma
Nákup nových pneumatik řeší čas od času každý majitel automobilu. Správně je vybrat ale bývá složité. Jaké informace by měl zájemce před pořízením pneumatik zohlednit a jak pneumatiky správně používat i skladovat? Zde je několik základních pravidel, která platí pro zimní, letní i celoroční pneumatiky.
„Klíčové je nakupovat pneumatiky správných rozměrů i konstrukce. Základním kritériem pro výběr je jejich profil, šířka a průměr. Výrobcem schválené rozměry pneumatik společně s předepsanými rozměry ráfků najdete ve velkém technickém průkazu. Pozor, jejich nedodržení přinese později komplikace při technické kontrole vozidla.“ říká ředitel Ing.Marek Knieža auto-moto inzertního webu TipCars.com.
Přikládáme malý tahák, jak uvedeným údajům porozumět.
Modelový příklad: na bočnici pneumatiky je následující popis: 205/55 R16 91 H tl XL
205 – první číslo udává šířku pneumatiky v mm (měřeno mezi bočnicemi)
55 – druhý číselný údaj vypovídá o bočním profilu (procentuální poměr výšky k šířce)
R – písmeno označuje radiální konstrukci pneumatiky
16 – číslo za písmenem udává průměr ráfku (v palcích)
91 – tzv. nosnostní/hmotnostní index (max. zatížení jedné pneumatiky)
H – tzv. rychlostní index (max. rychlost, na kterou je pneu stavěna)
tl – označuje bezdušovou konstrukci pneumatiky
XL – označení zesílené konstrukce
Víte k čemu slouží energetické štítky?
Pokud máme jasno v rozměru pneumatik, je vhodné se zaměřit i na jejich základní charakteristiku. K tomu pomáhají tzv. energetické štítky. Od roku 2012 jsou jimi povinně označeny všechny nové pneumatiky. Štítky pro kupující přinášejí informace o třídě délky brzdné dráhy na mokru, třídě spotřeby pneumatiky a v neposlední řadě o jejich hlučnosti. Úroveň hluku pneumatiky znázorňuje údaj o počtu decibelů, piktogram zvukových vln v rozmezí 1-3 a také rozdělení dle písmen A (nejtišší) až C (nejhlučnější). Od 1. 5. 2021 štítek obsahuje také značku dodavatele, QR kód, označení typu pneu, rozměr, index nosnosti a rychlostní index pneu i piktogram záběrových vlastností na ledu a sněhu. Hodnotí se písmeny A /nejlepší/ až E /nejhorší/.
Kdy přichází na řadu nezávislé testy a o které se opřít?
Energetické štítky jsou bezpochyby důležitým ukazatelem některých vlastností dané pneumatiky. Při srovnání více výrobců ale mohou být jejich hodnocení velmi podobná. Zde přichází na řadu nezávislé testy pneumatik. Jejich výsledky napoví, ve kterých parametrech daná pneumatiky vyniká, nebo naopak ztrácí. Je tedy dobré se zaměřit na vlastnost, kterou vhledem k jízdnímu režimu vozidla využíváme nejvíce.
Mezi nejznámější testy pneumatik patří ty od Autoklubu ADAC anebo německého magazínu AutoBild. U nás se testováním pneumatik zabývá i Autoklub ČR. Způsob testování se u dvou prvně zmíněných liší. ADAC považuje za nejdůležitější vlastnost pneumatiky. Zkoumá její výkonnost na mokru, poté na suchu a míru opotřebení. Tyto tři údaje tvoří 80 % konečné známky. Méně zásadní je pro německý autoklub spotřeba paliva a hlučnost. Magazín AutoBild nejprve otestuje zhruba 50 sad různých pneumatik, které podrobí testu brzdění za suchých podmínek (při rychlosti 100 km/h) a za mokra (při rychlosti 80 km/h). Nejlepší pneumatiky postoupí do druhého kola k náročnějšímu testování. Nutno dodat, že výše uvedené testy nejsou dostupné pro všechny rozměry pneumatik, nicméně ty nejčastěji používané bývají zastoupeny pravidelně. Testy se zveřejňují každý rok a jsou volně dostupné na internetu.
Jak uspořit opravdu výrazně?
Výraznou úsporu může přinést rozhodnutí zakoupit celoroční pneumatiky, které jsou homologovány jako zimní. V tomto případě je možné ušetřit zejména za pravidelné služby pneuservisu při přezutí nebo uskladnění. Celoroční pneumatiky v ČR aktuálně využívá pouze cca 10 % řidičů, zatímco v sousedním Německu je to zhruba dvojnásobek. Celoroční pneumatiky jsou vhodné pro vozidla, která jezdí převážnou část roku po udržovaných silnicích či ve městech a nenajedou ročně více než cca 20 tisíc kilometrů.
Při vlastní koupi pneumatik je možné ušetřit za pomoci cenových srovnávačů, případně se poohlédnout po akčních nabídkách specializovaných on-line obchodů. Ve většině případů však platí, že nejlevněji pneumatiky lze koupit on-line, naopak v pneuservisu nebo kamenné prodejně bývají ceny o něco vyšší.
Co prodlouží životnost pneumatik?
Během užívání je zapotřebí o pneumatiky také správně pečovat. Tím lze výrazně prodloužit jejich životnost a ušetřit výdaje na nové obutí. Mezi základní úkony patří průběžná kontrola hloubky dezénu, která by měla být shodná na všech místech běhounu. Každý měsíc se doporučuje také kontrola tlaku ve všech pneumatikách, tento tlak je dobré upravit například před odjezdem na dovolenou, kdy je předpoklad vyššího zatížení vozidla. K docílení rovnoměrného opotřebení dezénu mezi přední a zadní nápravou je vhodné pneumatiky jednou ročně střídat a provést kontrolu jejich vyvážení.
Jaká jsou pravidla správného skladování?
Pravidla správného skladování pneumatik lze shrnout do pár základních rad. Důležité je pneumatiky před uskladněním pečlivě očistit, skladovat je v suchu, chladu /nejlépe kolem 10 - 15 °C/ na tmavém místě bez přístupu denního světla /sklep, garáž/ a udržovat v nich stálý předepsaný tlak. Pneumatiky na ráfcích můžeme skladovat v horizontální poloze naskládané na sobě. Pneumatiky bez ráfků je naopak vhodné skladovat ve vertikální poloze a občas je pootočit, abychom minimalizovali riziko deformace.
Při koupi staršího vozidla je dobré mimo jiné věnovat pozornost také pneumatikám. „Díky kontrole běhounu se můžeme dozvědět užitečné informace o technickém stavu náprav či tlumičů a mnohé prozradí i o geometrii vozu – zejména zbystřete, pokud jsou pneumatiky ojeté nerovnoměrně.“ radí Marek Knieža, ředitel inzertního auto-moto webu TipCars.com.
Přikládáme malý tahák, jak uvedeným údajům porozumět.
Modelový příklad: na bočnici pneumatiky je následující popis: 205/55 R16 91 H tl XL
205 – první číslo udává šířku pneumatiky v mm (měřeno mezi bočnicemi)
55 – druhý číselný údaj vypovídá o bočním profilu (procentuální poměr výšky k šířce)
R – písmeno označuje radiální konstrukci pneumatiky
16 – číslo za písmenem udává průměr ráfku (v palcích)
91 – tzv. nosnostní/hmotnostní index (max. zatížení jedné pneumatiky)
H – tzv. rychlostní index (max. rychlost, na kterou je pneu stavěna)
tl – označuje bezdušovou konstrukci pneumatiky
XL – označení zesílené konstrukce
Víte k čemu slouží energetické štítky?
Pokud máme jasno v rozměru pneumatik, je vhodné se zaměřit i na jejich základní charakteristiku. K tomu pomáhají tzv. energetické štítky. Od roku 2012 jsou jimi povinně označeny všechny nové pneumatiky. Štítky pro kupující přinášejí informace o třídě délky brzdné dráhy na mokru, třídě spotřeby pneumatiky a v neposlední řadě o jejich hlučnosti. Úroveň hluku pneumatiky znázorňuje údaj o počtu decibelů, piktogram zvukových vln v rozmezí 1-3 a také rozdělení dle písmen A (nejtišší) až C (nejhlučnější). Od 1. 5. 2021 štítek obsahuje také značku dodavatele, QR kód, označení typu pneu, rozměr, index nosnosti a rychlostní index pneu i piktogram záběrových vlastností na ledu a sněhu. Hodnotí se písmeny A /nejlepší/ až E /nejhorší/.
Kdy přichází na řadu nezávislé testy a o které se opřít?
Energetické štítky jsou bezpochyby důležitým ukazatelem některých vlastností dané pneumatiky. Při srovnání více výrobců ale mohou být jejich hodnocení velmi podobná. Zde přichází na řadu nezávislé testy pneumatik. Jejich výsledky napoví, ve kterých parametrech daná pneumatiky vyniká, nebo naopak ztrácí. Je tedy dobré se zaměřit na vlastnost, kterou vhledem k jízdnímu režimu vozidla využíváme nejvíce.
Mezi nejznámější testy pneumatik patří ty od Autoklubu ADAC anebo německého magazínu AutoBild. U nás se testováním pneumatik zabývá i Autoklub ČR. Způsob testování se u dvou prvně zmíněných liší. ADAC považuje za nejdůležitější vlastnost pneumatiky. Zkoumá její výkonnost na mokru, poté na suchu a míru opotřebení. Tyto tři údaje tvoří 80 % konečné známky. Méně zásadní je pro německý autoklub spotřeba paliva a hlučnost. Magazín AutoBild nejprve otestuje zhruba 50 sad různých pneumatik, které podrobí testu brzdění za suchých podmínek (při rychlosti 100 km/h) a za mokra (při rychlosti 80 km/h). Nejlepší pneumatiky postoupí do druhého kola k náročnějšímu testování. Nutno dodat, že výše uvedené testy nejsou dostupné pro všechny rozměry pneumatik, nicméně ty nejčastěji používané bývají zastoupeny pravidelně. Testy se zveřejňují každý rok a jsou volně dostupné na internetu.
Jak uspořit opravdu výrazně?
Výraznou úsporu může přinést rozhodnutí zakoupit celoroční pneumatiky, které jsou homologovány jako zimní. V tomto případě je možné ušetřit zejména za pravidelné služby pneuservisu při přezutí nebo uskladnění. Celoroční pneumatiky v ČR aktuálně využívá pouze cca 10 % řidičů, zatímco v sousedním Německu je to zhruba dvojnásobek. Celoroční pneumatiky jsou vhodné pro vozidla, která jezdí převážnou část roku po udržovaných silnicích či ve městech a nenajedou ročně více než cca 20 tisíc kilometrů.
Při vlastní koupi pneumatik je možné ušetřit za pomoci cenových srovnávačů, případně se poohlédnout po akčních nabídkách specializovaných on-line obchodů. Ve většině případů však platí, že nejlevněji pneumatiky lze koupit on-line, naopak v pneuservisu nebo kamenné prodejně bývají ceny o něco vyšší.
Co prodlouží životnost pneumatik?
Během užívání je zapotřebí o pneumatiky také správně pečovat. Tím lze výrazně prodloužit jejich životnost a ušetřit výdaje na nové obutí. Mezi základní úkony patří průběžná kontrola hloubky dezénu, která by měla být shodná na všech místech běhounu. Každý měsíc se doporučuje také kontrola tlaku ve všech pneumatikách, tento tlak je dobré upravit například před odjezdem na dovolenou, kdy je předpoklad vyššího zatížení vozidla. K docílení rovnoměrného opotřebení dezénu mezi přední a zadní nápravou je vhodné pneumatiky jednou ročně střídat a provést kontrolu jejich vyvážení.
Jaká jsou pravidla správného skladování?
Pravidla správného skladování pneumatik lze shrnout do pár základních rad. Důležité je pneumatiky před uskladněním pečlivě očistit, skladovat je v suchu, chladu /nejlépe kolem 10 - 15 °C/ na tmavém místě bez přístupu denního světla /sklep, garáž/ a udržovat v nich stálý předepsaný tlak. Pneumatiky na ráfcích můžeme skladovat v horizontální poloze naskládané na sobě. Pneumatiky bez ráfků je naopak vhodné skladovat ve vertikální poloze a občas je pootočit, abychom minimalizovali riziko deformace.
Při koupi staršího vozidla je dobré mimo jiné věnovat pozornost také pneumatikám. „Díky kontrole běhounu se můžeme dozvědět užitečné informace o technickém stavu náprav či tlumičů a mnohé prozradí i o geometrii vozu – zejména zbystřete, pokud jsou pneumatiky ojeté nerovnoměrně.“ radí Marek Knieža, ředitel inzertního auto-moto webu TipCars.com.