BeSafe
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Jaká jsou pravidla pro převoz dětí v autě? Víme to!
František Mašek
-
21. 03. 2019
Naše téma
Výběru autosedačky rodiče obvykle věnují spoustu času. Legislativní změny, které se točí okolo převážení dětí v autě, už ale sleduje málokdo. Ani důslední rodiče tak nemají jasno, co a jak správně udělat. Přinášíme přehled těch nejpodstatnějších informací, které by měl znát každý řidič.
Věková hranice pro používání dětských sedaček neplatí už od roku 2006. Definování limitu 36 kg nebo 150 cm pro jejich používání bylo logických krokem správným směrem. Splnit přitom stačí pouze jednu ze dvou podmínek. Většina dětí, zejména těch, které dosáhnou jednoho z kritérií v útlém věku, ale v sedačkách jezdí podstatně déle. A to je dobře. Nutno dodat, že za porušení zákona si v tomto případě řidič vyslouží 4 trestné body. I v tomto případě existují výjimky. Jedna z nich platí pro vozy taxi služby, které mohou v obci převážet dítě i bez autosedačky. Druhá se týká vozů, které v původní výbavě bezpečnostní pásy vůbec nemají. Příkladem mohou být veteráni. Děti do tří let v nich jezdit nesmí vůbec. Starší dítě do 150 cm svést můžete výhradně na zadním sedadle. Doporučit to však nemůžeme.
Od roku 2006 zákon umožňuje děti vozit i na sedadle spolujezdce vpředu. Názory rodičů na to, zda je bezpečnější vést dítě vzadu nebo vpředu se různí. Není však výjimkou, že se především matky věnují dítěti na předním sedadle na úkor řízení, i když to situace vyloženě nevyžaduje. Na druhou stranu otáčení se za dítětem sedícím vzadu je častou příčinou i vážných dopravních nehod. To odborníci mají jasno – děti patří výhradně na zadní sedadla. Pokud ale rodič ví, že ho absence kontaktu s dítětem bude znervózňovat, pak by s ním neměl jezdit sám. Zákon dává převozu dítěte na předním sedadle zelenou a tak se pojďme podívat, jakými se řídí pravidly a jaká jsou doporučení pro tento způsob přepravy:
1/ dítě v odpovídající autosedačce může jet na předním sedadle bez ohledu na věk;
2/ v případě, že je dítě umístěno do vajíčka či vaničky, čili autosedačky kategorie 0 a 0+ proti směru jízdy, musí být vypnutý čelní airbag. Vypnutí bočního a hlavového airbagu zákon nenařizuje;
3/ další kategorie autosedaček pro větší děti (skupina I, II a III) jsou obvykle umístěny po směru jízdy a airbag zůstává zapnutý. Pokud používáte i v této kategorii sedačky, které se umísťují proti směru jízdy, pak i v tomto případě platí povinnost vypnout airbag;
4/ obecně platí, že je bezpečnější vést dítě vzadu. Konkrétně je to na posouzení rodičů;
5/ pokud dítě vozíte na sedadle vpředu, je vhodné posunout sedadlo co nejvíce vzad.
A jak na převoz více dětí v jednom autě? Vzpomínky na léto u babičky, kdy do Trabantu nebo Škody 120 naskákalo třeba pět vnoučat a jelo se na výlet, jsou dnes ty tam. Problém může nastat už jen při převozu tří dětí. Třetí sedačka na zadní lavici se do velké části běžných aut nevejde. V tomto případě zákon umožňuje dvojí řešení. Buďto jedno dítě v příslušné sedačce umístíte na přední sedadlo, nebo lze jedno z dětí (musí být starší 3 let) převést připoutané BEZ AUTOSEDAČKY na prostředním zadním sedadle. V praxi doporučujeme využívat toto řešení jen jako nouzovku. Nepatří zrovna k těm nejbezpečnějším.
Obezřetnost je na místě už při výběru autosedačky. Trh dnes překypuje nejrůznějšími druhy a rodiče často vybírají i podle oblíbených testů a recenzí. Univerzální rada je jen jedna. Sedačku je dobré vyzkoušet na konkrétní dítě a do konkrétního vozu. Jinak se může stát, že vašemu dítěti zkrátka nebude pohodlná, dostatečné dlouhá či prostorná. Ze zkušenosti také víme, že ne každá sedačka sedí do každého auta. Nejčastější komplikací jsou krátké pásy. Zejména se jedná o starší vozy značky Opel, Škoda a Ford. Stejný problém mají i nové manažerské vozy, do kterých moderní objemné autosedačky kategorie 0 a 0+ pro nejmenší děti nelze připnout. Nabízí se ne právě šťastné a přesto časté řešení. Například podomácku provedenou výměnu bezpečnostního pásu za delší nebo zakoupení takzvaných prodloužení pásu. Z našich zkušeností se ovšem nejedná o bezpečná řešení. Výměnu bezpečnostních pásů nenabízí ani autorizované servisy a dealeři vozů v česku právě s ohledem na zachování bezpečnosti. V případě prodloužení je třeba kontrolovat alespoň homologaci podle předpisu EHK OSN č. 16.
Další čáru přes rozpočet může rodičům uštědřit moderní autosedačka vybavená kromě Isofixu kotvením systémem Top tether. Ten spojuje autosedačku s kotvícím bodem na zadní straně zadního sedadla ve voze. Tímto systémem jsou ovšem vybaveny vozy vyrobené až po roce 2011. Takže pozor na to a šťastnou cestu.
Od roku 2006 zákon umožňuje děti vozit i na sedadle spolujezdce vpředu. Názory rodičů na to, zda je bezpečnější vést dítě vzadu nebo vpředu se různí. Není však výjimkou, že se především matky věnují dítěti na předním sedadle na úkor řízení, i když to situace vyloženě nevyžaduje. Na druhou stranu otáčení se za dítětem sedícím vzadu je častou příčinou i vážných dopravních nehod. To odborníci mají jasno – děti patří výhradně na zadní sedadla. Pokud ale rodič ví, že ho absence kontaktu s dítětem bude znervózňovat, pak by s ním neměl jezdit sám. Zákon dává převozu dítěte na předním sedadle zelenou a tak se pojďme podívat, jakými se řídí pravidly a jaká jsou doporučení pro tento způsob přepravy:
1/ dítě v odpovídající autosedačce může jet na předním sedadle bez ohledu na věk;
2/ v případě, že je dítě umístěno do vajíčka či vaničky, čili autosedačky kategorie 0 a 0+ proti směru jízdy, musí být vypnutý čelní airbag. Vypnutí bočního a hlavového airbagu zákon nenařizuje;
3/ další kategorie autosedaček pro větší děti (skupina I, II a III) jsou obvykle umístěny po směru jízdy a airbag zůstává zapnutý. Pokud používáte i v této kategorii sedačky, které se umísťují proti směru jízdy, pak i v tomto případě platí povinnost vypnout airbag;
4/ obecně platí, že je bezpečnější vést dítě vzadu. Konkrétně je to na posouzení rodičů;
5/ pokud dítě vozíte na sedadle vpředu, je vhodné posunout sedadlo co nejvíce vzad.
A jak na převoz více dětí v jednom autě? Vzpomínky na léto u babičky, kdy do Trabantu nebo Škody 120 naskákalo třeba pět vnoučat a jelo se na výlet, jsou dnes ty tam. Problém může nastat už jen při převozu tří dětí. Třetí sedačka na zadní lavici se do velké části běžných aut nevejde. V tomto případě zákon umožňuje dvojí řešení. Buďto jedno dítě v příslušné sedačce umístíte na přední sedadlo, nebo lze jedno z dětí (musí být starší 3 let) převést připoutané BEZ AUTOSEDAČKY na prostředním zadním sedadle. V praxi doporučujeme využívat toto řešení jen jako nouzovku. Nepatří zrovna k těm nejbezpečnějším.
Obezřetnost je na místě už při výběru autosedačky. Trh dnes překypuje nejrůznějšími druhy a rodiče často vybírají i podle oblíbených testů a recenzí. Univerzální rada je jen jedna. Sedačku je dobré vyzkoušet na konkrétní dítě a do konkrétního vozu. Jinak se může stát, že vašemu dítěti zkrátka nebude pohodlná, dostatečné dlouhá či prostorná. Ze zkušenosti také víme, že ne každá sedačka sedí do každého auta. Nejčastější komplikací jsou krátké pásy. Zejména se jedná o starší vozy značky Opel, Škoda a Ford. Stejný problém mají i nové manažerské vozy, do kterých moderní objemné autosedačky kategorie 0 a 0+ pro nejmenší děti nelze připnout. Nabízí se ne právě šťastné a přesto časté řešení. Například podomácku provedenou výměnu bezpečnostního pásu za delší nebo zakoupení takzvaných prodloužení pásu. Z našich zkušeností se ovšem nejedná o bezpečná řešení. Výměnu bezpečnostních pásů nenabízí ani autorizované servisy a dealeři vozů v česku právě s ohledem na zachování bezpečnosti. V případě prodloužení je třeba kontrolovat alespoň homologaci podle předpisu EHK OSN č. 16.
Další čáru přes rozpočet může rodičům uštědřit moderní autosedačka vybavená kromě Isofixu kotvením systémem Top tether. Ten spojuje autosedačku s kotvícím bodem na zadní straně zadního sedadla ve voze. Tímto systémem jsou ovšem vybaveny vozy vyrobené až po roce 2011. Takže pozor na to a šťastnou cestu.