Ještě je šance koupit si Mitsubishi Lancer. V ČR je posledních 30 kusů

Radek Pecák - 01. 08. 2018
Momentálně už jsou k dispozici jen vozy s karosérií Sportback
Momentálně už jsou k dispozici jen vozy s karosérií Sportback
První generace se objevila v roce 1973, tedy před 45 lety
+ 11
Druhá přišla o šest let později. Stále se jednalo o auta s klasickou koncepcí, tedy s motorem vpředu a poháněnými zadními koly
Třetí generace už byla "předokolka". Objevily se i verze s pohonem všech kol a kombíky. Technický základ tohoto vozu se stal "praotcem" všech aut značky Proton
Čtvrtou generaci, která se začala vyrábět v roce 1988, si už mohli koupit i evropští zákazníci
V roce 1991 nastal čas pro další generační výměnu. Právě tehdy se také začaly dělat verze EVO
Na přelomu tisíciletí byla u dealerů značky k mání šestá generace
Sedmá generace (2003 - 2008) se opět nabízela jako sedan a kombi. Méně ostrou verzí než EVO bylo tehdy Ralliart
Takto vypadal vůz s touto praktičtější karosérií
Osmá generace sjížděla z výrobních linek od roku 2008 do srpna loňského roku
Kromě sedanu s označením sportsedan tu byl i hatchback nazvaný Sportback
Lancery Evolution měly vždy velký počet příznivců
Slavily i mnoho úspěchů na světových rallye
Málo známá je také verze Mitsubishi Lancer Evolution Wagon GT z poloviny první dekády tohoto tisíciletí
Takto vypadaly poslední série nazvaná Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition v roce 2015
Ještě rok poté, co z výrobních linek přestaly sjíždět čerstvě vyrobené kusy tradičního modelu značky Mitsubishi, jsou lancery u tuzemských dealerů k mání.
Ještě zhruba třicítka exemplářů vozu Mitsubishi Lancer je v současnosti v importérském skladu, případně u jednotlivých dealerů této japonské značky v České republice. I rok po oficiálním ukončení výroby tak zájemci mají možnost získat zbrusu nový vůz.

"Bohužel již jen s karosérií hatchback, sedany jsou vyprodány," uvedl na dotaz Automix.cz mluvčí českého zastoupení Mitsubishi Marek Vodička. Lancer se doprodává s jedním typem motoru, který ale může být továrně upraven na spalování LPG. Jedná se o atmosféricky plněný čtyřválec se zdvihovým objemem válců 1,6 litru. Maximální výkon dosahuje 86 kW (117 koní).

Zajímavá je i normovaná spotřeba, která v kombinovaném režimu činí 5,7 litru. Základní provedení stojí podle akčního ceníku 353 750 Kč. Takový vůz má ve výbavě sedm airbagů, elektricky ovládaná zpětná zrcátka, elektrické ovládání předních i zadních oken, manuální klimatizaci, dojezdové rezervní kolo, centrální zamykání a rádio se čtyřmi reproduktory.

Za vyšší stupeň výbavy se připlácí 35 500 Kč. Za tuto částku zákazník do výbavy navíc získá automatickou klimatizaci, mlhovky, kožený volant a hlavici řadicí páky, kola z lehkých slitin a dva reproduktory navíc.

Až se tyto poslední kusy ze skladů vyprodají, bude to definitivní konec jednoho z nejslavnějších modelů Mitsubishi. Historie Lanceru se začala psát v roce 1973 a od té doby jich vzniklo přes šest milionů exemplářů.

Slávu si vůz vydobyl především díky léta nabízené sportovní verzi Evolution, což byly původně homologační série pro rallyové speciály. Tommi Mäkinen se s ním v letech 1996-1999 stal čtyřikrát mistrem světa. V tomto ohledu je Mitsubishi o jeden titul lepší než jeho věčný rival Subaru Impreza WRC.
Tagy